mmm
Muligens ikke helt svar på ditt spørsmål.
Hadde bilen min på en EU kontroll - hvor jeg fikk en olje lekkasje etter villmanns rusingen av av motoren til kontrolløren.
Olje lekkasjen dukket opp i omtrent det samme området som hos deg.
Da var det en liten oljelekkasje i en slange som begynte å tømme motoren for olje. Slangen/røret hadde et brudd i nippelen inn mot motorblokka.
Bare det å kjøre fra Bodø til Oslo på vinteren.....gjorde at jeg fylte på nok olje tilsvarende 1,5 ganger full oljeskift....
Siden Norge er så kort å kjøre (he he) så ble det på denne turen fylt 3 ganger full oljeskift (måtte jo kjøre tilbake igjen også)...
-----
De fleste biler har en avluftning fra selve motoren. Hvis trykket inne i motoren blir for høy (defekt sylinder/pakninger) så blåses dette trykket inn i motoren og vil komme ut fra en lufte slange. På tide å sjekke kompresjonen på motoren.....
Muligens ikke helt svar på ditt spørsmål.
Hadde bilen min på en EU kontroll - hvor jeg fikk en olje lekkasje etter villmanns rusingen av av motoren til kontrolløren.
Olje lekkasjen dukket opp i omtrent det samme området som hos deg.
Da var det en liten oljelekkasje i en slange som begynte å tømme motoren for olje. Slangen/røret hadde et brudd i nippelen inn mot motorblokka.
Bare det å kjøre fra Bodø til Oslo på vinteren.....gjorde at jeg fylte på nok olje tilsvarende 1,5 ganger full oljeskift....
Siden Norge er så kort å kjøre (he he) så ble det på denne turen fylt 3 ganger full oljeskift (måtte jo kjøre tilbake igjen også)...
-----
De fleste biler har en avluftning fra selve motoren. Hvis trykket inne i motoren blir for høy (defekt sylinder/pakninger) så blåses dette trykket inn i motoren og vil komme ut fra en lufte slange. På tide å sjekke kompresjonen på motoren.....