19.02.2010, 12:53
<!--quoteo(post=1556494:date=5 Jan 2010, 15:17:name=Johan H)-->QUOTE(Johan H @ 5 Jan 2010, 15:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Byttet dynamo selv for noen dager siden, etter å ha kjørt 180km med åtte minusgrader inne i bilen til en kar som hadde en brukt liggende.
fikk bilen over smøregrav, en varm kopp kaffe og godt med lysoppsett. Ferdig jobb på tre kvarter.
Ovenifra:
1) løsne minuskabel fra batteriet
2) fjern luftfilter
3) slakk strammeskruer og pivotbolter til servopumpe og dynamo, fjern remmen.
4)løsne plussledning og plastfestet med de to andre ledingenene fra dynamoen
Undenifra:
5) løsne slangeklemme og napp av oljeslange som kommer fra bunnpanna.
6) løsne bolten som fester vakumslange bakpå pumpa.
Nå skal du kunne dra ut pivot-bolten som holder dynamoen fast og få dratt den rett opp med litt jukking og makt. Bøy unna kjøleslange og servoslanger (med brekkjern) så går det med et skrik.
http://b2.copernica.no/index.php?option=co...r&Itemid=30<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Punkt 4; Plastfestet, dvs en plugg som er koblet til dynamoen. Hva er dette?
Har mistet ladinga på min pajero, og har nettopp åpnet dynamo og funnet ut at børstene er så god som nye. Har pratet med en kar som er ekspert på dynamoer og slikt, og han mente at hvis du ikke har spenning på denne pluggen så vil ikke dynamoen lade uansett. (Han sa at dersom man bruker ei prøvelampe så vil man få litt lys når man måler mellom jord og ene lederen på kontakten og "fullt" lys mellom jord og den siste kontakten.)
Noen som kan bekrefte dette? Er jo et herk å skru ut dynamoen på disse bilene, så vil gjerne være helt sikker på at dynamoen er helt frisk.
fikk bilen over smøregrav, en varm kopp kaffe og godt med lysoppsett. Ferdig jobb på tre kvarter.
Ovenifra:
1) løsne minuskabel fra batteriet
2) fjern luftfilter
3) slakk strammeskruer og pivotbolter til servopumpe og dynamo, fjern remmen.
4)løsne plussledning og plastfestet med de to andre ledingenene fra dynamoen
Undenifra:
5) løsne slangeklemme og napp av oljeslange som kommer fra bunnpanna.
6) løsne bolten som fester vakumslange bakpå pumpa.
Nå skal du kunne dra ut pivot-bolten som holder dynamoen fast og få dratt den rett opp med litt jukking og makt. Bøy unna kjøleslange og servoslanger (med brekkjern) så går det med et skrik.
http://b2.copernica.no/index.php?option=co...r&Itemid=30<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Punkt 4; Plastfestet, dvs en plugg som er koblet til dynamoen. Hva er dette?
Har mistet ladinga på min pajero, og har nettopp åpnet dynamo og funnet ut at børstene er så god som nye. Har pratet med en kar som er ekspert på dynamoer og slikt, og han mente at hvis du ikke har spenning på denne pluggen så vil ikke dynamoen lade uansett. (Han sa at dersom man bruker ei prøvelampe så vil man få litt lys når man måler mellom jord og ene lederen på kontakten og "fullt" lys mellom jord og den siste kontakten.)
Noen som kan bekrefte dette? Er jo et herk å skru ut dynamoen på disse bilene, så vil gjerne være helt sikker på at dynamoen er helt frisk.