Lenge siden du skiftet dieselfilteret? Kan jo være litt vann i filteret.
At dieselen trekker seg tilbake tviler jeg litt på, for da ville den startet et lite øyeblikk før den sloknet igjen. At dieselen trekker seg tilbake kommer av lekkasje i systemet slik at det kommer luft til. Trykket forsvinner altså. Om trykket forsvinner pga luft i systemet vil det som regel alltid stå igjen litt diesel i pumpa, og det at den starter for så å stoppe er pga at den bruker denne dieselen. Dette fører igjen til at man må kjinne på starteren lenge før den klarer å få dieselen helt frem igjen.
Hadde en MB 250 diesel med akkurat dette problemet. Mulig det er "enklere" med Pajero da. Sjekk i så fall om det svetter i koblinger og o-ringer. Skal veldig lite til før du får luft i systemet.
Glødepluggene og releet kan jo også være årsak. En kompis slet fælt med Terranoen sin, men etter å ha byttet glødeplugger, og gløderele, forsvant problemet.
At dieselen trekker seg tilbake tviler jeg litt på, for da ville den startet et lite øyeblikk før den sloknet igjen. At dieselen trekker seg tilbake kommer av lekkasje i systemet slik at det kommer luft til. Trykket forsvinner altså. Om trykket forsvinner pga luft i systemet vil det som regel alltid stå igjen litt diesel i pumpa, og det at den starter for så å stoppe er pga at den bruker denne dieselen. Dette fører igjen til at man må kjinne på starteren lenge før den klarer å få dieselen helt frem igjen.
Hadde en MB 250 diesel med akkurat dette problemet. Mulig det er "enklere" med Pajero da. Sjekk i så fall om det svetter i koblinger og o-ringer. Skal veldig lite til før du får luft i systemet.
Glødepluggene og releet kan jo også være årsak. En kompis slet fælt med Terranoen sin, men etter å ha byttet glødeplugger, og gløderele, forsvant problemet.