20.02.2010, 21:05
god kveld Evoman, hardkåre og andre pajero eksperter... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
eg har en 2.5tdi 93mod. har nettopp skiftet dyser pga. litt høyt forbruk,mye røyk+ litt dårlig trekk-kraft.
kjøpte 4 stk. nye hos Kowalsky via Ebay-England,levert i Haugesund etter 6 dager, totalt 1630,- [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
etter å ha skiftet de, så starter motoren fint, føler at den ryker mindre opp bakkene+ at den responderer bedre/raskere, men på kald motor så er den veldig tregstartet, harker og hoster, mye røyk og så stopper. etter et par forsøk og forsiktig gjeting med gassen så starter den, rykker mye, men går fint når den er blitt varm. Når den har stått med motorvarmer et par timer om morgenen så starter den fint.
Har skiftet nye orginale glødeplugger for ca 7-8ooo km siden, nytt luftfilter . Har ikke målt spenningen på glødepluggene, men den er som nevnt mye vanskeliger og få startet etter dyse skift. ifølge selger så skulle dysene vere klare til å skru rett i og kjøre, de så helt nye ut+ nye pakninger.
Kan noen kloke hoder ha ett godt svar til meg ??
takk for et godt forum, finner selv mye gode løsninger her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
eg har en 2.5tdi 93mod. har nettopp skiftet dyser pga. litt høyt forbruk,mye røyk+ litt dårlig trekk-kraft.
kjøpte 4 stk. nye hos Kowalsky via Ebay-England,levert i Haugesund etter 6 dager, totalt 1630,- [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
etter å ha skiftet de, så starter motoren fint, føler at den ryker mindre opp bakkene+ at den responderer bedre/raskere, men på kald motor så er den veldig tregstartet, harker og hoster, mye røyk og så stopper. etter et par forsøk og forsiktig gjeting med gassen så starter den, rykker mye, men går fint når den er blitt varm. Når den har stått med motorvarmer et par timer om morgenen så starter den fint.
Har skiftet nye orginale glødeplugger for ca 7-8ooo km siden, nytt luftfilter . Har ikke målt spenningen på glødepluggene, men den er som nevnt mye vanskeliger og få startet etter dyse skift. ifølge selger så skulle dysene vere klare til å skru rett i og kjøre, de så helt nye ut+ nye pakninger.
Kan noen kloke hoder ha ett godt svar til meg ??
takk for et godt forum, finner selv mye gode løsninger her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]