<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->at pajeroen tar seg fram bedre i skogen er bull<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja for skal vi se Y60 har jo en mye bedre bakkeklaring orginalt..... og den er ikke tyngre eller.... lengre..... eller... større...
Eller nettop den har jo lavere org. bakkeklaring, er tyngre, lengre, og større det gjør den jo til mye bedre i terrenget og.... tja mindre lastebil????
Snakker vi om en 85 patroll med spoa og 35 tommer mot en paje på 31" tommer så håper jeg virkelig at du klarer deg bedre i terrenget men ta en orginal Y60 noen og 90 modell og en org pajero, tja kanskje det blir litt annerledes. Patrol er lastebil fortsatt det er det som gjør den fin som trekkvogn for sirkustelt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
PS pajero har nettop 3500 tonn i trekk, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Jeg har fint ligget i 110 med 2750 kg på henger..... (ikke oppover men bortover" Autobahn).
Ja for skal vi se Y60 har jo en mye bedre bakkeklaring orginalt..... og den er ikke tyngre eller.... lengre..... eller... større...
Eller nettop den har jo lavere org. bakkeklaring, er tyngre, lengre, og større det gjør den jo til mye bedre i terrenget og.... tja mindre lastebil????
Snakker vi om en 85 patroll med spoa og 35 tommer mot en paje på 31" tommer så håper jeg virkelig at du klarer deg bedre i terrenget men ta en orginal Y60 noen og 90 modell og en org pajero, tja kanskje det blir litt annerledes. Patrol er lastebil fortsatt det er det som gjør den fin som trekkvogn for sirkustelt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
PS pajero har nettop 3500 tonn i trekk, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Jeg har fint ligget i 110 med 2750 kg på henger..... (ikke oppover men bortover" Autobahn).