24.02.2010, 22:54
Min 4.0L Automat Gr C fra 96 er utroolig komfortabel ihvertfal... har 249-fordelingskassa, som har 4H (Konstant 4x4) N (nøytal for tauing), og 4L (Lavserie - Max 40 km/t ca).
Eneste svakheten sånn konkret med bilen, er Styre-snekka (som jeg akkurat har byttet, 350$ fra Usa), og "Viskose-clutchen" i Senter-diffen. Viskose-clutchen fordeler "automatisk" krefter til framakselen ved behov (Altså 4x4 Fulltime), og blir slitt med tiden...dermed har du 4x4 konstant til slutt, noe som kjennetegnes ved ganske merkbare brytninger i drivverket når du svinger (Framaksel må da egentlig gå fortere/lengere enn bakaksel, men holdes igjen av senterdiffen).
Og selvsagt, lønner seg å ha friske foringer over alt....
Jeg sliter en del med Vandring på rattet enda, men har akkurat hatt EU, og de fannt ingen feil på For- og Bakstilling, så skal ta en forstillings-kontroll nå samtidig med Etter-kontrollen på EU, og se om det blir no bedre + Dekka skal byttes (Helårsdekk er helt JÆVELIG å kjøre med!!)
Vedr. Diesel, så er vel ikke dette Jeep sin sterkeste side på 90-tallet.... de siste Diesel'ene fra Mercedes i WJ-karosseriet er vel det eneste som "jeg" ville kallt duganes... bilen skal tross alt kunne trekke 3,5 Tonn på kroken (ZJ og WJ er godkjent med 3,5T hengervekt!)
Eneste svakheten sånn konkret med bilen, er Styre-snekka (som jeg akkurat har byttet, 350$ fra Usa), og "Viskose-clutchen" i Senter-diffen. Viskose-clutchen fordeler "automatisk" krefter til framakselen ved behov (Altså 4x4 Fulltime), og blir slitt med tiden...dermed har du 4x4 konstant til slutt, noe som kjennetegnes ved ganske merkbare brytninger i drivverket når du svinger (Framaksel må da egentlig gå fortere/lengere enn bakaksel, men holdes igjen av senterdiffen).
Og selvsagt, lønner seg å ha friske foringer over alt....
Jeg sliter en del med Vandring på rattet enda, men har akkurat hatt EU, og de fannt ingen feil på For- og Bakstilling, så skal ta en forstillings-kontroll nå samtidig med Etter-kontrollen på EU, og se om det blir no bedre + Dekka skal byttes (Helårsdekk er helt JÆVELIG å kjøre med!!)
Vedr. Diesel, så er vel ikke dette Jeep sin sterkeste side på 90-tallet.... de siste Diesel'ene fra Mercedes i WJ-karosseriet er vel det eneste som "jeg" ville kallt duganes... bilen skal tross alt kunne trekke 3,5 Tonn på kroken (ZJ og WJ er godkjent med 3,5T hengervekt!)