25.02.2010, 23:49
holder fremdeles på med pajeroen, tar tydeligvis litt tid dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] . tror foreløpig at de nye dysene er ok, da motoren responderer bedre( når den er varm), den ryker mindre ved gasspådrag,mer brunt en sort som tidligere ,når den er varm+ starter fint når den er varm, eller har stått med motorvarmer et par timer om morgenen.
har målt glødespenningen,er ok forgløding(10,8v) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] , ettergløding er 5,8v. (målte når motoren var varm,men dro av temp.føleren for å lure hjernen.)
har nappet av temp.føleren for å se i morgen tidlig om det er den som gir feil melding til glødehjernen.
tenkte å skifte dieselfilter og drivstoff-slanger i samme slengen, noen som hvet hvilken diameter eg må ha på de ?? (innvendig)
kanskje det er en god ide åskifte helt bak til tanken, for å eliminere muligheten for luft i systemet ??
har målt glødespenningen,er ok forgløding(10,8v) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] , ettergløding er 5,8v. (målte når motoren var varm,men dro av temp.føleren for å lure hjernen.)
har nappet av temp.føleren for å se i morgen tidlig om det er den som gir feil melding til glødehjernen.
tenkte å skifte dieselfilter og drivstoff-slanger i samme slengen, noen som hvet hvilken diameter eg må ha på de ?? (innvendig)
kanskje det er en god ide åskifte helt bak til tanken, for å eliminere muligheten for luft i systemet ??