26.02.2010, 00:03
<!--quoteo(post=1565643:date=24 Feb 2010, 04:21:name=mikke)-->QUOTE(mikke @ 24 Feb 2010, 04:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->javel? en patrol er ca 30 cm lengre. den er ca 30 bredere. den veier 190 kg mer. en paj har 215mm bakkeklaring originalt. en patrol har 225mm. begge 1992 modeller. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] jeg sa hva jeg ville valgt. jeg har forøvrig trekt bilhenger med bil oppå fra oslo til trondheim med pajero. en tur jeg aldri gjør med en pajero noensinne igjen. dette var en 1999 modell. det dro dårlig. det var vinglete. (jada lasten var korrekt lastet og satt for å få mest mulig vekt over hjula på hengern) pajeroen var umulig å holde beint på veien. har tatt samme tur med patrol av forskjellig utgaver flere ganger. og aldri merket sånn tull noengang. dette er hva jeg mener. utifra avataren din.så har du en pajero.og jeg også tviholder på "mitt2merke. jeg personlig hadde ikke brukt 1 krone på pajero. da jeg mener at patrol er et bedre valg til flere bruksområder.
ps. hvis disse pajjene er så bra.så er det rart at man ikke finner flere av de oppi skogen.sånn bare for å nevne det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<b>Da må må den Pajeroen du kjørte parkeres og sjekkes.</b>
Jeg har hatt en gen 2 kort utgave som arbeidsbil, trekt <b>tunge</b> lass med henger, hatt i overkant mye vekt på taket, aldri hatt noe problem som du beskriver, hverken med dårlig stabilitet eller andre ting.
Du kan jo ikke skrive at alle Pajeroer er vinglete med henger når du bare trekker fram en tur der du etter alle solemerker har kjørt en nedslitt/defekt bil.
For det må du ha gjort, for jeg har aldri hatt de problemene du beskriver, og jeg har eid en sånn bil og hatt <b>mange</b> sånne turer.
Og hva hjelpekors/fredskorps/veldedige organisjoner/FN/røde kors/røde halvmåne ETC bruker så er det <b>LANDCRUISER</b> som blir brukt...
Jeg ser like sjeldent Patrol som Pajero.
Uansett kanal eller hvor fra jeg ser et program på tv om hjelpeprogrammer/Afrika/Haiti/nød-sult-elendighet så tøffer de rundt i en... Landcruiser.
Hvis du hevder noe annet tror jeg rett og slett du er blind. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Men klart, liker du å humpe rundt i en traktor på landeveien, så må jo feks Patrol være et godt valg.
Vi som har kjørt Pajero i normal teknisk stand vet hvor overlegen dem er på landevei i forhold til andre.
ps. hvis disse pajjene er så bra.så er det rart at man ikke finner flere av de oppi skogen.sånn bare for å nevne det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<b>Da må må den Pajeroen du kjørte parkeres og sjekkes.</b>
Jeg har hatt en gen 2 kort utgave som arbeidsbil, trekt <b>tunge</b> lass med henger, hatt i overkant mye vekt på taket, aldri hatt noe problem som du beskriver, hverken med dårlig stabilitet eller andre ting.
Du kan jo ikke skrive at alle Pajeroer er vinglete med henger når du bare trekker fram en tur der du etter alle solemerker har kjørt en nedslitt/defekt bil.
For det må du ha gjort, for jeg har aldri hatt de problemene du beskriver, og jeg har eid en sånn bil og hatt <b>mange</b> sånne turer.
Og hva hjelpekors/fredskorps/veldedige organisjoner/FN/røde kors/røde halvmåne ETC bruker så er det <b>LANDCRUISER</b> som blir brukt...
Jeg ser like sjeldent Patrol som Pajero.
Uansett kanal eller hvor fra jeg ser et program på tv om hjelpeprogrammer/Afrika/Haiti/nød-sult-elendighet så tøffer de rundt i en... Landcruiser.
Hvis du hevder noe annet tror jeg rett og slett du er blind. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Men klart, liker du å humpe rundt i en traktor på landeveien, så må jo feks Patrol være et godt valg.
Vi som har kjørt Pajero i normal teknisk stand vet hvor overlegen dem er på landevei i forhold til andre.