ikkje godkjent (nok) for konkurranser men ok til terrengtouring, og tilstrekkelig til å komme seg inn på dei aller fleste kjørefelt.
edit: måtte fylle ut litt her:
En lager gjerne hovedbøylen av heilt rør (sjøl om det ikkje er et krav til tt) slik at en seinere kan tilføye foroverstrevere og skråstag og dermed få et fullverdig godkjent bur. Til foroverstrebere og skråstag kan en bruke godkjente demonterbare løsninger slik at en kan ha en bil som funker i det daglige også.
Dette skal la seg gjere, men veit ikkje korvidt det er nokon som har gjort det i praksis. Dette blir nok meir aktuelt dersom en får i gong eit skikkelig opplegg for challenge og / eller trophy der bilane også må passere en vanlig EU-kontroll og ha et bur som ikkje gjer at BT setter all kaffen i vranga.
Slik eg har sett på lover og regler og hørt med teknisk i NBF skal det være fullt mulig å få til et bur som er svelgbart både for NBF og BT.
edit: måtte fylle ut litt her:
En lager gjerne hovedbøylen av heilt rør (sjøl om det ikkje er et krav til tt) slik at en seinere kan tilføye foroverstrevere og skråstag og dermed få et fullverdig godkjent bur. Til foroverstrebere og skråstag kan en bruke godkjente demonterbare løsninger slik at en kan ha en bil som funker i det daglige også.
Dette skal la seg gjere, men veit ikkje korvidt det er nokon som har gjort det i praksis. Dette blir nok meir aktuelt dersom en får i gong eit skikkelig opplegg for challenge og / eller trophy der bilane også må passere en vanlig EU-kontroll og ha et bur som ikkje gjer at BT setter all kaffen i vranga.
Slik eg har sett på lover og regler og hørt med teknisk i NBF skal det være fullt mulig å få til et bur som er svelgbart både for NBF og BT.
Mellom Bakkar og Berg Aaffroad - terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost

