28.02.2010, 14:26
<!--quoteo(post=1566241:date=28 Feb 2010, 03:00:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 28 Feb 2010, 03:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->helt normalt på en c-klips aksling. sjekk lenkearmer til stabstag<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lenkearmene virket helt fine de.
Eneste slarken jeg kunne finne baki der var sidevegs. Og jeg hører litt dunk dunk når jeg beveger bilen sidevegs.
Dessuten er det merkbart mere slakke på høyre side der jeg hører lyden
Et alternativ er vel kanskje å koble ifra stabstaget og prøve å kjøre en tur.
Men hvordan vet jeg hvilken bakaksling jeg har da? Ser det er 8,5 9,,5 og 10,5 toms bakaksling som nevnes i serviceprogrammet jeg har.
Tenkte å handle inn C klips og hjullagre/simmeringer før jeg plukker opp å ser på det.
Er det også brytepinne som bør byttes på denn typen Tahoe, eller er det kun dieseltahoene som har den svakheten?
Lenkearmene virket helt fine de.
Eneste slarken jeg kunne finne baki der var sidevegs. Og jeg hører litt dunk dunk når jeg beveger bilen sidevegs.
Dessuten er det merkbart mere slakke på høyre side der jeg hører lyden
Et alternativ er vel kanskje å koble ifra stabstaget og prøve å kjøre en tur.
Men hvordan vet jeg hvilken bakaksling jeg har da? Ser det er 8,5 9,,5 og 10,5 toms bakaksling som nevnes i serviceprogrammet jeg har.
Tenkte å handle inn C klips og hjullagre/simmeringer før jeg plukker opp å ser på det.
Er det også brytepinne som bør byttes på denn typen Tahoe, eller er det kun dieseltahoene som har den svakheten?
Mannen i gata