28.02.2010, 21:40
<!--quoteo(post=1566305:date=28 Feb 2010, 17:42:name=qwerty)-->QUOTE(qwerty @ 28 Feb 2010, 17:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har hatt litt rusk med stopp av bilen i det siste (noen ganger går den etter stopp en stund/trenger litt turtall for å stoppe). Fikk tina den opp såpass at det lot seg måle litt vakuum: målte opp: 20 KPA målt på inn på tenningslås fra vakuumpumpa/hovedfordelingslange og 20 KPA målt på stoppventilen på dieselpumpa etter tenning er slått av. Testet stoppventilen manuelt og den fungerte tvert på manuelt generert vakuum. Er 20 KPA normale verdier?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Enkelt sagt vil du merke det på bremsene om vakuumpumpa leverer for lite. Har du god bremsevirkning kan du gå ut fra at vakuumet er tistrekkelig, og verdien som er målt er bare av teoretisk interesse. Setter en knapp på at vakuumbryteren på pumpa svikter. Den er lett å bytte, og neppe særlig dyr.
Enkelt sagt vil du merke det på bremsene om vakuumpumpa leverer for lite. Har du god bremsevirkning kan du gå ut fra at vakuumet er tistrekkelig, og verdien som er målt er bare av teoretisk interesse. Setter en knapp på at vakuumbryteren på pumpa svikter. Den er lett å bytte, og neppe særlig dyr.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>