28.02.2010, 23:01
Har kikket litt i kveld, men ikke så mye jeg hadde håpet på.
Sjekket fass'n og de to klemmene på hver side der. de så tight og fin ut og ingen lekkasje. Strammet den ene litt, den andre klarte jeg ikke å stramme. Det er et filter mellom fass'n og tanken med slangeklemmer på og de virket også tette. Slo meg at kanskje det filteret burde vært byttet? Det fulgte med fass pumpen mener jeg...
Sjekket det meste av diesel-slangen fremover fra fass'n og det var ikke noe lekkasje der som jeg kunne se. Det er en dreneringsskrue under fass'n og den så ut som hadde svettet litt. Skrudde den ut og hadde på ny gjengelås-guffe og tightet skikkelig.
Fikk ikke sjekket oppå tanken, men der husker jeg det var en slik plastkobling som var grusom å få av når jeg skulle montere fass'n. Skal sjekke den neste gang... Fikk heller ikke kikket så mye i motorrommet. Men prøvde å lokalisere den returen du snakket om RamDodge. Uten at jeg klarte det i mørkret. Så tenkte jeg skulle kikke nermere på det siden.
Angående dyser så kan jo det være en gyllen grunn til å montere "trim" dysene mine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Men det er bare dysespisser og jeg mangler noen pakninger der eller noe fikk jeg forklart når jeg skulle få de montert på verksted her i fjor. De må jo trykktestes siden jeg ikke har hele dysen...
Så det er jo tanken og fremme ved vp'n som står igjen å sjekke da. Og eventuelt sjekke dysene eller bytte de.
Ble litt opphengt i en oljelekkasje under bilen. Mener og ha ressonert meg fram til at det kommer fra bunnpakningen på motoren, men ikke helt sikker enda. Skal prøve å stramme etter litt når jeg finner ut av momentet for å se om det blir bedre. Så ut som det kan være litt kinkig og få ned bunnpannen da den går over en bjelke i ramma [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Sjekket fass'n og de to klemmene på hver side der. de så tight og fin ut og ingen lekkasje. Strammet den ene litt, den andre klarte jeg ikke å stramme. Det er et filter mellom fass'n og tanken med slangeklemmer på og de virket også tette. Slo meg at kanskje det filteret burde vært byttet? Det fulgte med fass pumpen mener jeg...
Sjekket det meste av diesel-slangen fremover fra fass'n og det var ikke noe lekkasje der som jeg kunne se. Det er en dreneringsskrue under fass'n og den så ut som hadde svettet litt. Skrudde den ut og hadde på ny gjengelås-guffe og tightet skikkelig.
Fikk ikke sjekket oppå tanken, men der husker jeg det var en slik plastkobling som var grusom å få av når jeg skulle montere fass'n. Skal sjekke den neste gang... Fikk heller ikke kikket så mye i motorrommet. Men prøvde å lokalisere den returen du snakket om RamDodge. Uten at jeg klarte det i mørkret. Så tenkte jeg skulle kikke nermere på det siden.
Angående dyser så kan jo det være en gyllen grunn til å montere "trim" dysene mine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Men det er bare dysespisser og jeg mangler noen pakninger der eller noe fikk jeg forklart når jeg skulle få de montert på verksted her i fjor. De må jo trykktestes siden jeg ikke har hele dysen...
Så det er jo tanken og fremme ved vp'n som står igjen å sjekke da. Og eventuelt sjekke dysene eller bytte de.
Ble litt opphengt i en oljelekkasje under bilen. Mener og ha ressonert meg fram til at det kommer fra bunnpakningen på motoren, men ikke helt sikker enda. Skal prøve å stramme etter litt når jeg finner ut av momentet for å se om det blir bedre. Så ut som det kan være litt kinkig og få ned bunnpannen da den går over en bjelke i ramma [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
01' Dodge Ram2500 Truckmaster med 4" Magnaflow og aFe stage 2. Edge Juice w/Attitude og Fass HPFP 150gph. Kore Recon hevesett og trackbar + DSS. RATS oppgradert girkasse med shift-kit og converter fra Precision Industries