01.03.2010, 13:43
Slik ser bilen ut i dag der den står på gårdsplassen. Bilen ser ut som en haug, men mye er egentlig bare skit. Noe antydning til rustfarge på det nye hjørnet mitt bak, så burde gripe svampen og få det vekk. Området bør lakkeres egentlig. Foran et sted der er min W123 sommerbil. Burde også børste av panseret, så ikke stjerna går fyken eller noe. Det har nemlig skjedd på G'en.
![[Bilde: bilen.JPG]](http://home.broadpark.no/~maelling/G/bilen.JPG)
![[Bilde: bilen2.JPG]](http://home.broadpark.no/~maelling/G/bilen2.JPG)
Men, det har dukket opp noe nytt under panseret her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Har ikke skrudd på alt enda, så det er noen bolter og ting og tang som gjenstår. Ellers antydes mine 3 lufthorn til venstre innenfor panseret der. Jeg tenkte å bytte ut alt sammen, siden de bare hveser. Savner lyden av de 3 hornene, der den dypeste nesten er litt ferge-aktig.
![[Bilde: radiator3.JPG]](http://home.broadpark.no/~maelling/G/radiator3.JPG)
![[Bilde: radiator4.JPG]](http://home.broadpark.no/~maelling/G/radiator4.JPG)
Det er noe som skinner i nytt der : ) Jeg styrte litt med å få riktig høyde på radiatoren, og kjørte på 2 gummiforinger under for å få heist den opp litt, så nå er alt helt fint : )Har ikke kjørt bilen siden dynamoen gikk fyken for 2 uker siden, og det eneste som gjenstår nå er faktisk en slangeklemme. Jeg fikk aldri slangen som kobles på røret ut fra motoren til å bli tett, så min slangeklemme var nok litt for pysete. Skal bortom VTP i dag og betale for nedre slange til radiatoren, siden jeg fikk låne med meg 3 forskjellige lengder sist, siden de ikke hadde akkurat riktig type. Den mellomste passet, så nå er alt klart bare jeg får sakene til å bli tett : ) Blir kult å se om ladelampa forsvinner. På den gamle dynamoen var det en jordingsledning koblet til selve motoren fra dynamoen, men jeg har ikke koblet det på denne gangen, siden ledningen var for kort. Tenkte jeg skulle fyre opp og se om det fungerer, og gjør det ikke, så får jeg legge på noen ekstra ledninger til både jord og til batteriet. Det er en 80 amp dynamo jeg har satt på fra Biltema, selv om måleutskriften viser 105 amp. Max output power er 1342 watt, og 105 amp. Ladekurven stiger raskt fra 1000 - 2500 rpm, hvor den siden flater ut. Ved 2000 rpm lader den 75 amp, så det burde holde : )
Slik ser bilen ut. Ser fram til at den helvetes snøen forsvinner, så kan jeg begynne å ta mer rust og shine opp ting. Bilen er egentlig ganske bra nå, og i allefall etter dette, så det er mer det estetiske som gjenstår. Bilen hadde trengt en lakkering, men tenkte jeg skulle bruke alle kunstens regler på lakken for å shine opp : ) Ellers går tanken nå mot 4 cm heving og 35 tommer hjul, hehe... Får se om det blir noe av, eller om det blir med tanken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Men, det har dukket opp noe nytt under panseret her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Har ikke skrudd på alt enda, så det er noen bolter og ting og tang som gjenstår. Ellers antydes mine 3 lufthorn til venstre innenfor panseret der. Jeg tenkte å bytte ut alt sammen, siden de bare hveser. Savner lyden av de 3 hornene, der den dypeste nesten er litt ferge-aktig.
Det er noe som skinner i nytt der : ) Jeg styrte litt med å få riktig høyde på radiatoren, og kjørte på 2 gummiforinger under for å få heist den opp litt, så nå er alt helt fint : )Har ikke kjørt bilen siden dynamoen gikk fyken for 2 uker siden, og det eneste som gjenstår nå er faktisk en slangeklemme. Jeg fikk aldri slangen som kobles på røret ut fra motoren til å bli tett, så min slangeklemme var nok litt for pysete. Skal bortom VTP i dag og betale for nedre slange til radiatoren, siden jeg fikk låne med meg 3 forskjellige lengder sist, siden de ikke hadde akkurat riktig type. Den mellomste passet, så nå er alt klart bare jeg får sakene til å bli tett : ) Blir kult å se om ladelampa forsvinner. På den gamle dynamoen var det en jordingsledning koblet til selve motoren fra dynamoen, men jeg har ikke koblet det på denne gangen, siden ledningen var for kort. Tenkte jeg skulle fyre opp og se om det fungerer, og gjør det ikke, så får jeg legge på noen ekstra ledninger til både jord og til batteriet. Det er en 80 amp dynamo jeg har satt på fra Biltema, selv om måleutskriften viser 105 amp. Max output power er 1342 watt, og 105 amp. Ladekurven stiger raskt fra 1000 - 2500 rpm, hvor den siden flater ut. Ved 2000 rpm lader den 75 amp, så det burde holde : )
Slik ser bilen ut. Ser fram til at den helvetes snøen forsvinner, så kan jeg begynne å ta mer rust og shine opp ting. Bilen er egentlig ganske bra nå, og i allefall etter dette, så det er mer det estetiske som gjenstår. Bilen hadde trengt en lakkering, men tenkte jeg skulle bruke alle kunstens regler på lakken for å shine opp : ) Ellers går tanken nå mot 4 cm heving og 35 tommer hjul, hehe... Får se om det blir noe av, eller om det blir med tanken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

