01.03.2010, 13:55
Det første jeg hadde gjort er å ta en skikkelig grisekjøretur i tørt fint vær. En gang i halvåret tar jeg med 270n til far og kjører bremsene skikkelig varme, 4-5 ganger opp til 100, full skrubb til null, på'n igjen til 100, full skrubb. Det lukter ordentlig godt gammeldags tog og virker brutalt, men faktum er at bremsene blir utrolig mye bedre, mer kontante og bedre bit. Har gjort det samme med svigers '05 Mondeo som har kronisk skrikende bremser, fungerer veldig bra! Pass deg for søledammer og andre ting som kan gi brå nedkjøing. Dette er også tema på busser hvor det brukes mye retarder, bremsebelegget glasseres fordi skikkelig arbeidstemperatur aldri oppnåes.
Høyt sjingrende piping kan også være slitekant/rustkant på bremseskivene som utvider seg akkurat nok til at den subber i caliper når den får litt varme, eventuelt stein som sitter fast som gjør det samme.
Høyt sjingrende piping kan også være slitekant/rustkant på bremseskivene som utvider seg akkurat nok til at den subber i caliper når den får litt varme, eventuelt stein som sitter fast som gjør det samme.