Tråden om Martins G-wagen

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1566922:date=3 Mar 2010, 23:05:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 3 Mar 2010, 23:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hmm... jeg vet jammen ikke. Får sjekke slangen én gang til, selv om den virket noenlunde grei da jeg kjente på den ovenfra. Den er en anelse for lang, men det ser ikke så ille ut. Hvordan sjekker jeg om vannpumpa er grei? Jeg kunne ikke se noen flow nedi der egentlig, men ser at vannet stiger bare og det renner over. Vannpumpen virket før jeg byttet radiator, men kan man ta liv av vannpumpe om den har gått med luft i systemet ?

Virker ut som det ene problemet overtar etter det andre her.... Skjønner jeg ingenting, får jeg skrike om hjelp. Er det kurant å bytte vannpumpe om jeg må det ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis bilen kaster opp før kjølevæsken når kokepunktet har du sannsynligvis lekkasje mellom forbrenningskammer og kjølesystemet. Da vil komprimert luft fra forbrenningskammeret trenge inn i kjølesystemet og gi et stort overtrykk. Som regel skyldes dette gåen toppakning, men det kan også være sprekk i topplokket. Mer sjelden er gjennomrustet sylindervegg, og da vil dessuten kjølevæsken gjerne trenge inn i sylinderen når motoren står rolig, og danne en hydraulisk propp som hindrer motoren i å gå rundt.