04.03.2010, 16:08
<!--quoteo(post=1566999:date=4 Mar 2010, 16:17:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 4 Mar 2010, 16:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skiftet formotstand på kupeviften. Skikkelig trangt inni der....
Kjøpte også kupevifte, blir ikke å benytte den når det var formotstanden.
Med andre ord, trenger noen en slik så vet dere hvor dere finner meg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Trenger ikke nå lengre. hehe
Bytta først bryter og så motstanden og så viste deg seg at det var motoren som hadde brunnet.
Kjøpte også kupevifte, blir ikke å benytte den når det var formotstanden.
Med andre ord, trenger noen en slik så vet dere hvor dere finner meg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Trenger ikke nå lengre. hehe
Bytta først bryter og så motstanden og så viste deg seg at det var motoren som hadde brunnet.
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF