09.03.2010, 23:20
<!--quoteo(post=1567847:date=9 Mar 2010, 09:25:name=suzuki-sj)-->QUOTE(suzuki-sj @ 9 Mar 2010, 09:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg bestilte ny Weber 32/36 til 413 her om dagen, alt av deler fulgte for øvrig med. Jeg trengte ikke røre en skrue på forgasseren i det hele tatt, bilen gikk som ei klokke. Har ikke fått målt bensinforbruket enda, men ble iallefall godt drag i den. Manuel chocke. Bestilte med kit til 413, og er utrolig fornøyd. Den orginale ble for avansert for min del, orker ikke å sette meg inn i den.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
sjekk avgass på den, min var satt opp til ca 6 ganger lovlig max og vil knapt gå på tomgang under tusen turn om avgasskrav skal holdes. Og med gassen bunn drar den jævvli mye suppe.
Men den får bilen til å gå bedre, jeg kjørte rundt 7 tusen km med henger på sj min med den gasseren og siden jeg brukte sj med henger tl å kjøre flyttelass fra Lillehammer til Horten så trengte jeg max trøkk i motoren. Steike så mange runder jeg kjørte.
Og tungt lastet.
Men jeg gadd ikke sette inn G16b 16V motoren som jeg har i garasjen.
Forgasseren har nok litt store innsug til den motoren,
sjekk avgass på den, min var satt opp til ca 6 ganger lovlig max og vil knapt gå på tomgang under tusen turn om avgasskrav skal holdes. Og med gassen bunn drar den jævvli mye suppe.
Men den får bilen til å gå bedre, jeg kjørte rundt 7 tusen km med henger på sj min med den gasseren og siden jeg brukte sj med henger tl å kjøre flyttelass fra Lillehammer til Horten så trengte jeg max trøkk i motoren. Steike så mange runder jeg kjørte.
Og tungt lastet.
Men jeg gadd ikke sette inn G16b 16V motoren som jeg har i garasjen.
Forgasseren har nok litt store innsug til den motoren,