11.03.2010, 00:23
<!--quoteo(post=1568098:date=10 Mar 2010, 18:54:name=oddvaro)-->QUOTE(oddvaro @ 10 Mar 2010, 18:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.
Jeg har en 1986 230GE med 102 motor som nekter å dra. Det begynte med at den ikke ville over 3000 rpm. Så ble det bare verre og nå går den knapt på 2000 og i rykk og napp. Har hatt den på verksted og skiftet gummibelg under innsug (den gamle var sprukket) uten forbedring. Plugger, pluggledning, bensinfilter er skiftet. Har ny time om en uke men de har ingen ide på verkstedet. Skal måle bensintrykk etc. men jeg skulle gjerne hatt noen forslag til remedier. Har fått en masse forslag fra folk som har like lite greie på motorer som meg og nå prøver jeg å nå eksperter via forumet.
Forslag mottas med takknemlighet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Høres ut som tenningsproblem for meg. Sjekk fordelerlokk spesielt. Dette er jo en firesylindret motor, så det kan også være en av plugghettene som er gått heden. Med tenning på bare tre sylindre sliter du med å få opp turtallet.
Jeg har en 1986 230GE med 102 motor som nekter å dra. Det begynte med at den ikke ville over 3000 rpm. Så ble det bare verre og nå går den knapt på 2000 og i rykk og napp. Har hatt den på verksted og skiftet gummibelg under innsug (den gamle var sprukket) uten forbedring. Plugger, pluggledning, bensinfilter er skiftet. Har ny time om en uke men de har ingen ide på verkstedet. Skal måle bensintrykk etc. men jeg skulle gjerne hatt noen forslag til remedier. Har fått en masse forslag fra folk som har like lite greie på motorer som meg og nå prøver jeg å nå eksperter via forumet.
Forslag mottas med takknemlighet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Høres ut som tenningsproblem for meg. Sjekk fordelerlokk spesielt. Dette er jo en firesylindret motor, så det kan også være en av plugghettene som er gått heden. Med tenning på bare tre sylindre sliter du med å få opp turtallet.
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5

