11.03.2010, 07:45
<!--quoteo(post=1568215:date=11 Mar 2010, 02:51:name=Arnt-W)-->QUOTE(Arnt-W @ 11 Mar 2010, 02:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ved sveising av understell/ramme på bil så har man en ganske grei tommelfinger-regel å gå etter.
Hvis det er "hel ved" og det ikke syns så legger ikke BT merke til det heller.
Altså kappe pent og sveise kant mot kant for så å slipe pent og jevnt etterpå.
Selvsagt kan du få trøbbel om noen lukter lunta og sjekker med røntgen, men da må det nesten vekke mistanke.
Verre om det er rammebrudd, da har man flere faktorer å ta hensyn til...sånt som stivhet og stabilitet, kontra elastisitet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Regelverket er sikkert endret i senere tid, men jeg hadde en Volvo 142 som jeg sveiste ganske mye rust på. (Slutten på 80 tallet) Deriblant måtte jeg sette inn en del nytt stål på bærende kanaler. Under en vanlig kontroll hos BT (EU-kontroll var ikke oppfunnet enda), hadde kontrolløren med seg en på opplæring, og han bemerket ovenfor ham at her har det vært sveist. Jeg fikk ingen kommentar på dette. Bilen gikk gjennom kontrollen med noen små mangler. Så på den tiden var vist fritt frem for å sveise på bærende konstruksjoner, så lenge det er ordentlig gjordt.
Hvis det er "hel ved" og det ikke syns så legger ikke BT merke til det heller.
Altså kappe pent og sveise kant mot kant for så å slipe pent og jevnt etterpå.
Selvsagt kan du få trøbbel om noen lukter lunta og sjekker med røntgen, men da må det nesten vekke mistanke.
Verre om det er rammebrudd, da har man flere faktorer å ta hensyn til...sånt som stivhet og stabilitet, kontra elastisitet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Regelverket er sikkert endret i senere tid, men jeg hadde en Volvo 142 som jeg sveiste ganske mye rust på. (Slutten på 80 tallet) Deriblant måtte jeg sette inn en del nytt stål på bærende kanaler. Under en vanlig kontroll hos BT (EU-kontroll var ikke oppfunnet enda), hadde kontrolløren med seg en på opplæring, og han bemerket ovenfor ham at her har det vært sveist. Jeg fikk ingen kommentar på dette. Bilen gikk gjennom kontrollen med noen små mangler. Så på den tiden var vist fritt frem for å sveise på bærende konstruksjoner, så lenge det er ordentlig gjordt.
Det trenger ikke å gå så fort, bare en kommer frem.