Problemer med 230 GE

[Jagman]

<!--quoteo(post=1568249:date=11 Mar 2010, 10:58:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 11 Mar 2010, 10:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kanskje det mest åpenbare er å bytte verksted ?

Litt tullete sagt, men å bruke en mnd på å skaffe en std. mercedel, er ikke akkurat tillitvekkende. Det meste får de fleste på 1-2 dager, kan si hva man vil om BoS sine prisstrategier, men logistikk kan de så absolutt...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Helt enig! Falsk luft er faktisk noe av det enkleste å diagnostisere på en bil; med motore på tomgang, sprut litt startgass på strategiske steder og du finner fort ut om den suger falskt. Dette burde et verksted vite, og der hersker ingen tvil om at fjerning av påvist falsk luft VIL ha innvirkning, selv om det kanskje også er andre ting som fjusker.

Om de så mye som piper om at det er en eldre bil, og at de derfor ikke finner ut av det, er det bare å brette sammen lommeboken og pelle seg vekk derfra. Et verksted som ikke forstår de mest grunnleggende prinsipper for en forbrenningsmotor, men bare kommer med en ledning og vil plugge inn, burde ikke få lov til å kalle seg verksted! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

Hva gjør de egentlig? Har de hooket bilen opp til et scope i det hele tatt?

Jeg har også vært utsatt for dette, med en Jaguar XJ12. Det ene verkstedet etter det andre bare skygget unna når de så hvor mange sylindre bilen hadde.. Jeg måtte fikse den selv til slutt! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Skam på hele bransjen!! Pyser!!