11.03.2010, 15:26
Det er hva jeg klassifiserer som kaputt kryss. Nye får du dyrt hos Suki eller rimelig fra statene, men kjøp originale og ikke sånn billig skit for de ryker med en gang.
Hvis du drar ut drivakslingen så er det et kjørnemerke i enden på hannkjønnet og et tilsvarende merke på kanten av hunnkjønnet, disse skal stemme overens, eller blir det gæli ra`ma.
Det loddet settes der som avballansering så det kan du aldri sikte etter, forskjellig fra aksling til aksling det, akurat som lodd på en bilfelg.
Kan utgående aksling på fordelingskassa di være i ferd med å løsne? Tror du skal legge deg under bilen og rive og vri litt for å sjekke hva som sitter fast og hva som slarker.
1. Sjekk at festene på fordelingskassa er i orden og at kassa ikke vris ut av stilling ved pådrag eller motorbrems. Røsk skikkelig i den for å se at festene er i orden.
2. Skru løs drivakslingen i den ene enden og trekk den ut og sjekk at de to merkene sitter rett i forhold til hverandre.
3. Ta tak i de to gaflene som krysset er festet i og vri de hver sin veg og se hvor mye svikt det er i krysset. Her skal det ikke være noe slark i det hele tatt.
4. Ta tak i utgående aksling fremover på fordelingskassa og se om det er noe utover innover slark i denne, det skal være stramt som bein uten svikt.
Jeg kjørte av denne en gang på veg hjem fra Trondheim, hadde 2 til 3 cm slark ut/inn på den når jeg kom hjem. Hadde jeg koblet inn 4x4 over fjellet som jeg vurderte så hadde jeg røsket i stykker hele jævla kassa og blitt stående tenker jeg. Litt flaks må man ha. ;-)
Hvis du drar ut drivakslingen så er det et kjørnemerke i enden på hannkjønnet og et tilsvarende merke på kanten av hunnkjønnet, disse skal stemme overens, eller blir det gæli ra`ma.
Det loddet settes der som avballansering så det kan du aldri sikte etter, forskjellig fra aksling til aksling det, akurat som lodd på en bilfelg.
Kan utgående aksling på fordelingskassa di være i ferd med å løsne? Tror du skal legge deg under bilen og rive og vri litt for å sjekke hva som sitter fast og hva som slarker.
1. Sjekk at festene på fordelingskassa er i orden og at kassa ikke vris ut av stilling ved pådrag eller motorbrems. Røsk skikkelig i den for å se at festene er i orden.
2. Skru løs drivakslingen i den ene enden og trekk den ut og sjekk at de to merkene sitter rett i forhold til hverandre.
3. Ta tak i de to gaflene som krysset er festet i og vri de hver sin veg og se hvor mye svikt det er i krysset. Her skal det ikke være noe slark i det hele tatt.
4. Ta tak i utgående aksling fremover på fordelingskassa og se om det er noe utover innover slark i denne, det skal være stramt som bein uten svikt.
Jeg kjørte av denne en gang på veg hjem fra Trondheim, hadde 2 til 3 cm slark ut/inn på den når jeg kom hjem. Hadde jeg koblet inn 4x4 over fjellet som jeg vurderte så hadde jeg røsket i stykker hele jævla kassa og blitt stående tenker jeg. Litt flaks må man ha. ;-)