12.03.2010, 09:29
<!--quoteo(post=1568292:date=11 Mar 2010, 14:24:name=Flakiv)-->QUOTE(Flakiv @ 11 Mar 2010, 14:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for mange gode svar, har da noen oppfølgingsspørsmål og kommentarer:
Forbruk: Dvs at hvis det er snakk om G500 på E85 så vil en ved å investere 3-4000 - få 20% økning i forbruk, men betale 5 kr mindre pr liter (dagens prisforskjell hos Statoil). Det vil da ved 15000 km i året bli en besparelse på knappe 8000 kr - i tillegg har en fått høyerer effekt... Da må det jo være det begrensede antallet stasjoner med E85 som er årsak til at dette ikke er mer omfattende.
Ang forskjell G500 og 500 GE - er det så enkelt som at det er det ene eller det andre som står på venstre bakskjerm? - etter hva jeg finner ble 500GE kun produsert i 2 år fra 1993-95, stemmer dette?
Setter fortsatt pris på om noen har andre kommentarer ift vedlikehold/slitestyrke eller andre momenter ift vurderingen om G300 versus G500 - smak og behag kanskje - men artig å høre for en fersking :-)
Flakiv<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Forbruk: Dvs at hvis det er snakk om G500 på E85 så vil en ved å investere 3-4000 - få 20% økning i forbruk, men betale 5 kr mindre pr liter (dagens prisforskjell hos Statoil). Det vil da ved 15000 km i året bli en besparelse på knappe 8000 kr - i tillegg har en fått høyerer effekt... Da må det jo være det begrensede antallet stasjoner med E85 som er årsak til at dette ikke er mer omfattende.
Ang forskjell G500 og 500 GE - er det så enkelt som at det er det ene eller det andre som står på venstre bakskjerm? - etter hva jeg finner ble 500GE kun produsert i 2 år fra 1993-95, stemmer dette?
Setter fortsatt pris på om noen har andre kommentarer ift vedlikehold/slitestyrke eller andre momenter ift vurderingen om G300 versus G500 - smak og behag kanskje - men artig å høre for en fersking :-)
Flakiv<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->