13.03.2010, 18:05
(Dette innlegget blei sist endra: 13.03.2010, 18:13 av SPYDEBERGSKRENS.)
<!--quoteo(post=1568534:date=12 Mar 2010, 19:08:name=hompen)-->QUOTE(hompen @ 12 Mar 2010, 19:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er en 2L-T som står i. den har gått 205000 er ikke det litt tili at olje pompa er sliten da??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Absolutt, men alt er mulig og den feilen du beskriver er forholdsvis typisk for slitt pumpe. Men for all del, skru nå ut den oljetrøkksmåleren som er der og smell på et manometer.
2lt er en 2 l med propell på. Ettersom olja blir tynnere og tynnere etterhvert som den varmes opp (viskositeten blir lavere), og om du da har slitt pumpe så vil den innvedige lekkasjen i pumpa bli større og større, noe som resulterer i symtomene du beskriver.
Fant en fin beskrivelse på nettopp det med forklaring på olje og viskositet.
http://nlck.toyota.no/dokument/teknisk/olj...2H-Sperbund.htm
Absolutt, men alt er mulig og den feilen du beskriver er forholdsvis typisk for slitt pumpe. Men for all del, skru nå ut den oljetrøkksmåleren som er der og smell på et manometer.
2lt er en 2 l med propell på. Ettersom olja blir tynnere og tynnere etterhvert som den varmes opp (viskositeten blir lavere), og om du da har slitt pumpe så vil den innvedige lekkasjen i pumpa bli større og større, noe som resulterer i symtomene du beskriver.
Fant en fin beskrivelse på nettopp det med forklaring på olje og viskositet.
http://nlck.toyota.no/dokument/teknisk/olj...2H-Sperbund.htm