13.03.2010, 18:56
<!--quoteo(post=1568516:date=12 Mar 2010, 17:00:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 12 Mar 2010, 17:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kona har en bil fra 63 som er totakter med tørrsump så de ramler ikke fra hverandre med en gang selv om de er totaktere. Jeg har hatt totakter 750 ccm mc som jeg kjørte europa rundt med, de gikk jo like lenge som 4 takterne på den tiden.
En crosser er jo trimma så helvete, og når en girer uten å bruke cltch så øker ikke det vedlikeholdsintervallet heller. (når en begynner bli sliten og stivner i fingrene så tråkker en bare opp og ned og justere litt turtallet på gassen)
Jeg føler bare at det høres ut som dersom du får litt bensin i olja så slutter den å smøre og motorhavari er nært forestående, men det stemmer dårlig med egne erfaringer. At det bidrar til å redusere levetiden på motoren skal jeg ikke nekte for. men hvor drastisk?
At den reduseres fra 280 tusen til 250 tusen km dvs ca 10%, eller er det 5% eller???
Og eventuell bensin der fordamper jo faderlig fort skulle en tro, tviler på at en skikkelig varmkjørt motor egentlig klarer å holde på så stor del bensin i olja, eller tar jeg fryktelig feil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kommer selvsagt på hvor mye bensin det er i olja, hvor hardt det blir brukt og hvor mye effekt man har tatt ut av motoren. Er olja nesten halvblanda med bensin ville jeg nok bytta ganske fort. En fire-takter er jo lagd for å få trykksmørning hele tida av en olje som har så så bra smøreegenskaper. En to-takter er lagd for å bli smørt med olja i bensina. Men at bensina ødelegger eller gjør smøreegenskapene dårligere er ikke til å komme fra. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
En crosser er jo trimma så helvete, og når en girer uten å bruke cltch så øker ikke det vedlikeholdsintervallet heller. (når en begynner bli sliten og stivner i fingrene så tråkker en bare opp og ned og justere litt turtallet på gassen)
Jeg føler bare at det høres ut som dersom du får litt bensin i olja så slutter den å smøre og motorhavari er nært forestående, men det stemmer dårlig med egne erfaringer. At det bidrar til å redusere levetiden på motoren skal jeg ikke nekte for. men hvor drastisk?
At den reduseres fra 280 tusen til 250 tusen km dvs ca 10%, eller er det 5% eller???
Og eventuell bensin der fordamper jo faderlig fort skulle en tro, tviler på at en skikkelig varmkjørt motor egentlig klarer å holde på så stor del bensin i olja, eller tar jeg fryktelig feil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kommer selvsagt på hvor mye bensin det er i olja, hvor hardt det blir brukt og hvor mye effekt man har tatt ut av motoren. Er olja nesten halvblanda med bensin ville jeg nok bytta ganske fort. En fire-takter er jo lagd for å få trykksmørning hele tida av en olje som har så så bra smøreegenskaper. En to-takter er lagd for å bli smørt med olja i bensina. Men at bensina ødelegger eller gjør smøreegenskapene dårligere er ikke til å komme fra. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
If it ain't broken, you haven't used it hard enough!
Medlem nr.213 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Medlem nr.213 Suzuki 4x4 Klubb Norge