13.03.2010, 20:50
<!--quoteo(post=1568652:date=13 Mar 2010, 11:52:name=sven)-->QUOTE(sven @ 13 Mar 2010, 11:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->om du setter den 180 grader feil vil du ikke få vibrasjoner....
men om du bommer med en tann, vil du fort kunne merke det..
som sagt.... et kryss der du skifter retning på akselen vil skape ubalanse, da trenger du et nytt kryss til å oppheve den samme ubalansen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det sitter et lodd på akslingen som er beskrevet som et avbalanseringslodd i en teknisk bok fra suki. Om det snues 180 gader vil det forsterke ubalansen i stedet for å oppheve det. Om det var nok å sette akslingen sammen ut fra stillingen på gaflene ville heller ikke fabrikken brukt ressurser på å lage merker som viser hvordan akslingen skal settes sammen for å unngå 180 grader vridning.
Jeg er ikke bilmekaniker men om en ikke kan montere det feil så lenge gaflene står i rett posisjon så er det merkelig at jeg hadde på forrige sj litt vibrasjon foran ved kjøring med 4wd men så tok jeg opp fremremellomaksling og snudde den 180 grader slik at den stemte med merkene og da forsvant all vibrasjon. Om det ikke var det at jeg snudde på akslingen så kunne det vert at den ikke ble satt i samme hull på flensen som utgjorde endringen, men det skal jo ikke ha noen betydning.
Jeg skal ikke påstå hverken det ene eller andre, men sjøl vil jeg alltid montere etter merkingen fra fabrikken.
men om du bommer med en tann, vil du fort kunne merke det..
som sagt.... et kryss der du skifter retning på akselen vil skape ubalanse, da trenger du et nytt kryss til å oppheve den samme ubalansen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det sitter et lodd på akslingen som er beskrevet som et avbalanseringslodd i en teknisk bok fra suki. Om det snues 180 gader vil det forsterke ubalansen i stedet for å oppheve det. Om det var nok å sette akslingen sammen ut fra stillingen på gaflene ville heller ikke fabrikken brukt ressurser på å lage merker som viser hvordan akslingen skal settes sammen for å unngå 180 grader vridning.
Jeg er ikke bilmekaniker men om en ikke kan montere det feil så lenge gaflene står i rett posisjon så er det merkelig at jeg hadde på forrige sj litt vibrasjon foran ved kjøring med 4wd men så tok jeg opp fremremellomaksling og snudde den 180 grader slik at den stemte med merkene og da forsvant all vibrasjon. Om det ikke var det at jeg snudde på akslingen så kunne det vert at den ikke ble satt i samme hull på flensen som utgjorde endringen, men det skal jo ikke ha noen betydning.
Jeg skal ikke påstå hverken det ene eller andre, men sjøl vil jeg alltid montere etter merkingen fra fabrikken.