14.03.2010, 02:21
<!--quoteo(post=1568750:date=13 Mar 2010, 21:50:name=sven)-->QUOTE(sven @ 13 Mar 2010, 21:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Loddet sitter på den delen som er sveist sammen av flere deler, der klarer man ikke å lage en helt avbalansert del...
Den innvendige splinesen er maskinert i et stykke, den vil være mye lettere å få til å løpe rett.. disse er avbalansert del for del, og ikke som en komplett aksel....
har flere ganger bytta en av delene på SJ aksler, uten å få vibrasjon...
men uansett...
Bimmer:
når du sjekker kryssa som gunnar sier, så finner du en mm slakk da er krysset gåent...
noe annet du kan sjekke etter er stive kryss.... om du skrur akselen ned, og prøver å vri kryssa for hånd, så skal de gå lett, må du bruke noe kraft for å vri de er de defekte og må byttes... de vil da forsøke å vri akselen i en kjegleformet "bane"<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvis det er som du sier så skal jeg gi meg på det (hvis du er banna bein sikker sven) Hender det står små detaljer feil i tekniske håndbøker og noen ganger legger de lista ett trinn høyere, men jeg skjønner ikke hvorfor de da gidder å lage en ekstra arbeidsoperasjon og lage de kjørnemerkene hvis de er totalt unyttige. Bare for å drive gjøn med meg i såfall. Den Japanske sammensvergelsen mot Gunnar, :-)
Den innvendige splinesen er maskinert i et stykke, den vil være mye lettere å få til å løpe rett.. disse er avbalansert del for del, og ikke som en komplett aksel....
har flere ganger bytta en av delene på SJ aksler, uten å få vibrasjon...
men uansett...
Bimmer:
når du sjekker kryssa som gunnar sier, så finner du en mm slakk da er krysset gåent...
noe annet du kan sjekke etter er stive kryss.... om du skrur akselen ned, og prøver å vri kryssa for hånd, så skal de gå lett, må du bruke noe kraft for å vri de er de defekte og må byttes... de vil da forsøke å vri akselen i en kjegleformet "bane"<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvis det er som du sier så skal jeg gi meg på det (hvis du er banna bein sikker sven) Hender det står små detaljer feil i tekniske håndbøker og noen ganger legger de lista ett trinn høyere, men jeg skjønner ikke hvorfor de da gidder å lage en ekstra arbeidsoperasjon og lage de kjørnemerkene hvis de er totalt unyttige. Bare for å drive gjøn med meg i såfall. Den Japanske sammensvergelsen mot Gunnar, :-)