19.03.2010, 02:04
<!--quoteo(post=1569629:date=18 Mar 2010, 22:18:name=rudi p)-->QUOTE(rudi p @ 18 Mar 2010, 22:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei!
Var i dag og fikk utført 120 000 km servise på min 2001 Pajero på MotorForum. Prisen var hele 8 400.- [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img], men valgte å gjøre det der da de (forhåpentligvis) kjenner bilen bedre enn bakgårdsverkstedene rundt om. Ringte forresten rundt og ville bare ha spart ca 1 000.- kr på å la andre gjøre det. Men, jeg ble oppringt og fortalt at simmeringen på bakdiffen måtte byttes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] , alle bremseklossene samt toppdekselpakningen. Etter å ha diskutert med dem om at jeg forventet at klossene holdt mer enn 18 000 km (de hadde byttet dem sist) fant de ut at de holdt en stund til....... Men toppdekselpakningen, den mente de måtte byttes om ikke lenge, og der håper jeg at jeg kan spare noen penger på å gjøre det selv, eller...???
Er det noen fallgruver her? Har ikke gjort det sjøl tidligere. Må det brukes momentnøkkel? Evt moment??
Noen som har gjort dette tidligere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kjører 01 3,2 DID, som du.
Min erfaring er at bremseklosser holder ca 50 000 foran og noe lenger bak. Men da bruker jeg girspaken aktivt, til å bremse med i lange nedoverbakker.
8400 er ikke dyrt for en "mellomservice" som 120 000 er. Bare spør dem som kjører Audi! Og jeg velger IKKE uoriginalt verksted for å spare 1000 kroner! Det kan straffe seg - f.eks vet de gjerne ikke om registerkjedestrammeren som må sjekkes!
Toppdekselpakning er vel en relativt enkel sak, men jeg har ikke gjort det selv. Alltid lurt med momentnøkkel. Simmerring på diffen har jeg aldri hørt om problemer med. Men husk at litt svetting ikke er farlig. Om det drypper, bør du passe på nivået. Og husk å tørke av før EU-kontroll!
Var i dag og fikk utført 120 000 km servise på min 2001 Pajero på MotorForum. Prisen var hele 8 400.- [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img], men valgte å gjøre det der da de (forhåpentligvis) kjenner bilen bedre enn bakgårdsverkstedene rundt om. Ringte forresten rundt og ville bare ha spart ca 1 000.- kr på å la andre gjøre det. Men, jeg ble oppringt og fortalt at simmeringen på bakdiffen måtte byttes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] , alle bremseklossene samt toppdekselpakningen. Etter å ha diskutert med dem om at jeg forventet at klossene holdt mer enn 18 000 km (de hadde byttet dem sist) fant de ut at de holdt en stund til....... Men toppdekselpakningen, den mente de måtte byttes om ikke lenge, og der håper jeg at jeg kan spare noen penger på å gjøre det selv, eller...???
Er det noen fallgruver her? Har ikke gjort det sjøl tidligere. Må det brukes momentnøkkel? Evt moment??
Noen som har gjort dette tidligere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kjører 01 3,2 DID, som du.
Min erfaring er at bremseklosser holder ca 50 000 foran og noe lenger bak. Men da bruker jeg girspaken aktivt, til å bremse med i lange nedoverbakker.
8400 er ikke dyrt for en "mellomservice" som 120 000 er. Bare spør dem som kjører Audi! Og jeg velger IKKE uoriginalt verksted for å spare 1000 kroner! Det kan straffe seg - f.eks vet de gjerne ikke om registerkjedestrammeren som må sjekkes!
Toppdekselpakning er vel en relativt enkel sak, men jeg har ikke gjort det selv. Alltid lurt med momentnøkkel. Simmerring på diffen har jeg aldri hørt om problemer med. Men husk at litt svetting ikke er farlig. Om det drypper, bør du passe på nivået. Og husk å tørke av før EU-kontroll!
edan