Tråden om Martins G-wagen

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1569327:date=17 Mar 2010, 00:27:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 17 Mar 2010, 00:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var i kveld ute på en tur, og alt surret fint! Tok en rolig tur til Heggedal og tilbake til Asker. Da jeg kom til Heggedal, var det et godt trykk i radiatoren, så lokket fløy til himmels da jeg åpnet det. Da jeg var tilbake igjen, var det ikke noe trykk. Kan være det var litt luft enda inni der. Jeg så at varmemåleren lå på mellom 2/3 av halv og halv, og fløy først opp til halv og så tilbake. Tenkte det kanskje var litt luft og det var det. Da jeg kom tilbake, var varmen litt under halv. Ellers dryppet det en liten dråpe nå og da fra slangen i bunn, men tror det lar seg tette. Det gikk litt bakover røret, så mulig det er der hvor slangen går på metallrøret det kommer bittelitt, men tror det er litt i begge ender. Får kjøre på 1-2 ekstra slangeklemmer : ) Ellers fungerer bilen veldig smooth, og det var bare kule lyder foran der på 1500-2000 rpm jeg hadde på turen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Slanger som passer skal bli tette med en klemme i hver ende. Om du må sette på flere klemmer for at de ikke skal lekke, er det enten fordi slangen(e) er for stor(e) til stussene, eller at trykket i kjølesystemet er for høyt, enten pga. lekk toppakning/sprekk i topplokk/blokk eller overoppheting og derpå følgende koking. Ettersom temperaturmåleren din ikke indikerer koking, er fårste alternativ mest sannsynlig