Heving av cj7

[tator]

Jeg la akslene under fjærene på en cj 7 vi hadde for noen år siden. Den hadde IKKE 9 lags fjærer bak. Vinkla pinjongen bak litt opp samtidig som jeg slapp fordelingskassa litt ned i bakkant. Det er viktig for å unngå vibrasjoner at inngående aksel på bakaksel og utgående aksel i fra girkasse har samme vinkel i horisontalplanet. Bak flytta vi bremseslangefestet på bakakselen fra akselrøret og opp til toppen av diffhuset. da var den lang nok. foran flytta vi festene til bremseslangene fra toppen av ramma og satte dem nede på ramma i stadet for. For styrestaget sin del så skifta vi pitmannarm fra den originale rette til en droppa pitmanarm. Vi satte på en med 3 toms drop. Den ble kjøpt original til grand cherokeee da den har drop originalt. Vi satte også inn nye poly foringer i fjærpakkene samtidig. Foran brukte vi dobbeltleddet mellomaksel fra 78 mod cherokee.Totalpris på deler med brukt mellomaksel og ny pitmanarm var 3200 kr. Og den ble faktisk godkjent med det oppsettet. Det ble skrivi inn i vognkortet av biltilsynet.
Kanskje ikke så lett å få godkjent i dag men dette er jo noen år siden. bilen var foresten breiaksla 85 mod.

"hvis ikke full gass er nok,, så gir vi enda mere gass"