12.04.2006, 23:00
En CJ-7 uten 9 lags fjærer bak, betyr at den har byttet fjærer, bergskaug kjøpte opp de orginale fjærene som Ola Bruun tok av CJ-7 erne, eller så hadde den bilen vært personbil fra dag 1. Eventuelt så var det en importbil.
En mellomaksel til en gammel cherokee vokser vel ikke akurat på trær, lengre.
Den ene av de omtalte bilene har 9 lagsfjærer ! dvs mellom akslen blir for kort.
Ja du kan flytte Bremseslange festene, men 20 + år gamle bremse slanger liker ikke å bli dratt i for mye....
Ved så mye vinklig av transferkassen får du et ukjent moment på motor festene dine som de sikkert ikke er så glade i. Desuten kan vifta komme borti radiatoren i bunnen i litt "store" dumper"
Du mister også mye frihøyde under bilen ved å slippe ned transferen så mye, spaken til 4wd må også bøyes litt for at den ikke skal gå inni karroseriet.
ved fjærpendlig så tror jeg at styre staget vil gå i fjæra med en grand pitman arm. (men det er jeg ikke sikker på)......
6.2 Beers to get Naked ,13 Beers to get Invisible,18 Beers to get Bullet |
| Proof, 23 Beers to become Super Man
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jeeplt-1</div id="right"></i>
[/quote]
<font size="1"></font id="size1">Du sier at ved å slippe transferen ned SÅ MYE. Hva vet du om den var sluppet ned SÅ MYE. Den var sluppet ned nøyaktig 2,5 cm. gang det med lengden på gir/transfer og legg til lengden av motoren. det er ikke mere påkjenning på motorfestene enn signe girkasse fester er. Ikke problem med radiator heller. Og angående bremseslanger, de var ikke 20 år gamle. Bremseslanger er faktisk ferskvare, men hvis du pleier å kjøre rundt med 20 år gamle slanger så lykke til.Bilen ble brukt både på vei og i terrenget og merka ikke noe til at styrestaget subba.. Men som sagt å få dette godkjent i dag er nok ikke lett. Men det er jo ikke noe ang heving i dag.
"hvis ikke full gass er nok,, så gir vi enda mere gass"
En mellomaksel til en gammel cherokee vokser vel ikke akurat på trær, lengre.
Den ene av de omtalte bilene har 9 lagsfjærer ! dvs mellom akslen blir for kort.
Ja du kan flytte Bremseslange festene, men 20 + år gamle bremse slanger liker ikke å bli dratt i for mye....
Ved så mye vinklig av transferkassen får du et ukjent moment på motor festene dine som de sikkert ikke er så glade i. Desuten kan vifta komme borti radiatoren i bunnen i litt "store" dumper"
Du mister også mye frihøyde under bilen ved å slippe ned transferen så mye, spaken til 4wd må også bøyes litt for at den ikke skal gå inni karroseriet.
ved fjærpendlig så tror jeg at styre staget vil gå i fjæra med en grand pitman arm. (men det er jeg ikke sikker på)......
6.2 Beers to get Naked ,13 Beers to get Invisible,18 Beers to get Bullet |
| Proof, 23 Beers to become Super Man
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jeeplt-1</div id="right"></i>
[/quote]
<font size="1"></font id="size1">Du sier at ved å slippe transferen ned SÅ MYE. Hva vet du om den var sluppet ned SÅ MYE. Den var sluppet ned nøyaktig 2,5 cm. gang det med lengden på gir/transfer og legg til lengden av motoren. det er ikke mere påkjenning på motorfestene enn signe girkasse fester er. Ikke problem med radiator heller. Og angående bremseslanger, de var ikke 20 år gamle. Bremseslanger er faktisk ferskvare, men hvis du pleier å kjøre rundt med 20 år gamle slanger så lykke til.Bilen ble brukt både på vei og i terrenget og merka ikke noe til at styrestaget subba.. Men som sagt å få dette godkjent i dag er nok ikke lett. Men det er jo ikke noe ang heving i dag.
"hvis ikke full gass er nok,, så gir vi enda mere gass"