21.03.2010, 14:35
<!--quoteo(post=1569904:date=20 Mar 2010, 19:14:name=ursus77)-->QUOTE(ursus77 @ 20 Mar 2010, 19:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det største problemet er at den norske regjeringen har alltid hvert bilfiendtlig.
Vi kan gå tilbake til da de brøvde å lage Troll. Hele prosjektet strandet pga. at de fikk lov til bare å selge noen få biler
Det andre promblemet med politikere er at hvis en spør om noe så kommer 90% å svare med bare svada.
Å kopiere det svenske systemet (sfro) er helt klart det enkleste, Der er det allerede beskrevet hvordan en skal bygge
og hvordan bygget skal godkjennes
I bladet Wheels vvetjeg det gikk an å bestille ei håndbok med sfro reglene<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
AMCAR / NMCU forenet i NFSOK har allerede planene tildels klare for hvordan regelverket skal være og hvor det skal være stasjoner som kan godkjenne ombygginger. Etter hva jeg har forstått er det i første omgang snakk om Oslo og Trondheim.
Og det er via NFSOK jeg har spurt om en plass ved bordet og det er det vi ,PrinZ og jeg, forholder oss til når vi jobber opp mot politikere og lignende. Vi er et bindeledd som representerer offroadmiljøet og hjelper til med å øke den massen som påvirker politikere til å ville gjøre noe for oss. Samt at vi jobber for at regelverket somkommer også skal ta hensyn til offroadere.
Og jeg er veldig enig med det du skriver her, mye svada fra politikere og det svenske systemet er hva vi satser på å kopiere mest mulig, for det virker.
Vi kan gå tilbake til da de brøvde å lage Troll. Hele prosjektet strandet pga. at de fikk lov til bare å selge noen få biler
Det andre promblemet med politikere er at hvis en spør om noe så kommer 90% å svare med bare svada.
Å kopiere det svenske systemet (sfro) er helt klart det enkleste, Der er det allerede beskrevet hvordan en skal bygge
og hvordan bygget skal godkjennes
I bladet Wheels vvetjeg det gikk an å bestille ei håndbok med sfro reglene<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
AMCAR / NMCU forenet i NFSOK har allerede planene tildels klare for hvordan regelverket skal være og hvor det skal være stasjoner som kan godkjenne ombygginger. Etter hva jeg har forstått er det i første omgang snakk om Oslo og Trondheim.
Og det er via NFSOK jeg har spurt om en plass ved bordet og det er det vi ,PrinZ og jeg, forholder oss til når vi jobber opp mot politikere og lignende. Vi er et bindeledd som representerer offroadmiljøet og hjelper til med å øke den massen som påvirker politikere til å ville gjøre noe for oss. Samt at vi jobber for at regelverket somkommer også skal ta hensyn til offroadere.
Og jeg er veldig enig med det du skriver her, mye svada fra politikere og det svenske systemet er hva vi satser på å kopiere mest mulig, for det virker.