22.03.2010, 15:04
Fikk en telefon i forrige uke med spørsmål om jeg var interessert i en gammel 300GD som jeg har litt kjennskap til fra før. Trakk litt på det, da jeg ikke er stinn av hobbypenger, men da prisen ble nevnt klarte jeg ikke å dy meg. Nå står gliset på gården, 80-modell lang, stort sett urørt original, stram og fin, "sprek" sugemotor og mer enn nok av rust.
Noen morsomme troll i det elektriske systemet sørger for periodiske bortfall av temp- og tankmåler ved bruk av blinklys og bremselys, og innimellom blinker glødelampa, etterfulgt av skrikende vifterem. Velger å kalle det personlighet, og har en aning om at det kan ha sammenheng med rustne jordingspunkter...
Bilen er bruktimportert i 1985, og iflg. vognkort er det en 83-modell. Chassisnummeret viser at bilen er levert fra fabrikk 6.6.80, og etter noen timers vandring i offentlig byråkrati ser det nå ut til at det skal la seg gjøre å rette opp dette, og spare en del tusenlapper i avgifter.
Artig utstyr er luftkompressor og anlegg for luftopererte tilhengerbremser. Hengerfestet er også litt utenom det vanlige, med løs kule skrudd med to bolter til selve festet. Det er en rekke hullpar som gjør at man kan justere høyden på kula.
Er litt usikker på hva jeg skal bruke den til, det frister å ta den verste rusten litt lettvint og innrede den til rullende verktøykasse.
Noen morsomme troll i det elektriske systemet sørger for periodiske bortfall av temp- og tankmåler ved bruk av blinklys og bremselys, og innimellom blinker glødelampa, etterfulgt av skrikende vifterem. Velger å kalle det personlighet, og har en aning om at det kan ha sammenheng med rustne jordingspunkter...
Bilen er bruktimportert i 1985, og iflg. vognkort er det en 83-modell. Chassisnummeret viser at bilen er levert fra fabrikk 6.6.80, og etter noen timers vandring i offentlig byråkrati ser det nå ut til at det skal la seg gjøre å rette opp dette, og spare en del tusenlapper i avgifter.
Artig utstyr er luftkompressor og anlegg for luftopererte tilhengerbremser. Hengerfestet er også litt utenom det vanlige, med løs kule skrudd med to bolter til selve festet. Det er en rekke hullpar som gjør at man kan justere høyden på kula.
Er litt usikker på hva jeg skal bruke den til, det frister å ta den verste rusten litt lettvint og innrede den til rullende verktøykasse.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>