22.03.2010, 19:20
<!--quoteo(post=1570203:date=22 Mar 2010, 17:46:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 22 Mar 2010, 17:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Selv om styredemperen er ødelagt, så skal du ikke oppleve risting og vibrasjoner i rattet, ihvertfall ikke med std dekk/felger.
En korrekt justert og tight forstilling er ikke avhengig av en styredemper for å kunne fungere uten risting ol.
Men en styredemper kan "kamuflere" feil i forstillingen , som feks slark eller feil geometri.
Risting i rattet er garantert enten ubalanse i dekk/felg eller slark i forstillingen(gjerne kombinert med feil geometri som toe in og/eller caster).
Sjekk balanseringen på hjulene, evt sett bakhjulene foran, og kjenn om du merker forskjell.
Sjekk alle ledd i forstillingen, og sjekk at alle bolter er trekt til spec. Track bar bør også sjekkes, både oppe og nede. Når du er sikker på alt er tight, bør du sjekke forstillingsgeometrien, slik at toe in og caster er innen spec. Bytte styredemper er det siste du bør gjøre mao.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok.
Ristinga begynner som sagt om jeg kjører mer enn 80, og begynner som regel når jeg kommer nedi dype hjulspor. Bremser ned, og kan så gi på igjen...uten at det begynner riste. Er det da mest sannsynlig hjula som må balanseres?
En korrekt justert og tight forstilling er ikke avhengig av en styredemper for å kunne fungere uten risting ol.
Men en styredemper kan "kamuflere" feil i forstillingen , som feks slark eller feil geometri.
Risting i rattet er garantert enten ubalanse i dekk/felg eller slark i forstillingen(gjerne kombinert med feil geometri som toe in og/eller caster).
Sjekk balanseringen på hjulene, evt sett bakhjulene foran, og kjenn om du merker forskjell.
Sjekk alle ledd i forstillingen, og sjekk at alle bolter er trekt til spec. Track bar bør også sjekkes, både oppe og nede. Når du er sikker på alt er tight, bør du sjekke forstillingsgeometrien, slik at toe in og caster er innen spec. Bytte styredemper er det siste du bør gjøre mao.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok.
Ristinga begynner som sagt om jeg kjører mer enn 80, og begynner som regel når jeg kommer nedi dype hjulspor. Bremser ned, og kan så gi på igjen...uten at det begynner riste. Er det da mest sannsynlig hjula som må balanseres?