Har vært med på litt av hvert med G. Brukt den til å dra opp flere hundre kilo tunge steiner under hytta, forankret halvferdig terassetak i storm, kjørt meg grundigere fast enn det er mulig med tohjulstrekk og mye annen galskap.
Turen fra Vestby til Magnor i går med bil på henger bak nyinnkjøpt gammel G med sommerdekk peker seg ut. Da turen ble planlagt på lørdag var det sommerlige temperaturer og ditto føre, så jeg var ikke betenkt på å henge biltralla på Jan Thomas-jeepen og haike med madammen til Vestby. Søndagen opprant med en varmegrad og ett av heftigste snøværene i vinter. Lurte et øyeblikk på om jeg skulle droppe hengeren, men skam den som gir seg.
Vel framme hos alfa var det av med hengeren, fruen dro videre, og det første jeg så var en G med sommerdekk! jaja, nå var rådyra gode! Håpet var av 15 mil med svingete småveier var glasserte. Hengerkontakten på den "nye" var ikke helt som jeg ville ha den, så bremselys og blinklys kunne jeg glemme. Ellers kunne jeg valgt E6 og R2 som er saltet, men å kjøre om Oslo uten lys er som å be om å bli stoppet og bøtelagt, så jeg valgte indre vei. Heldigvis er den nyervervede bilen stram og fin i teknikken, og med gode bremser. Noen av motbakkene var så glatte at det var på hengende håret at jeg klarte å komme opp. Det er vanligvis ikke noe problem med G, så da kan noen og enhver tenke seg hvor lett den slapp sideveis i svingene, og med halvannet tonn bakpå som levde sitt eget liv var det mer enn en gang jeg funderte på å kneppe av stasen og la den stå igjen. Det meste går, og med en bil som er bygget for større utfordringer, 35 års kjøreerfaring, mye tålmodighet og litt flaks kom jeg meg helskinnet hjem. Det smakte uvanlig godt med en whisky i godstolen før sengetid.
Takk til ingeniørene i Graz som kan konstruere skikkelige biler!
Turen fra Vestby til Magnor i går med bil på henger bak nyinnkjøpt gammel G med sommerdekk peker seg ut. Da turen ble planlagt på lørdag var det sommerlige temperaturer og ditto føre, så jeg var ikke betenkt på å henge biltralla på Jan Thomas-jeepen og haike med madammen til Vestby. Søndagen opprant med en varmegrad og ett av heftigste snøværene i vinter. Lurte et øyeblikk på om jeg skulle droppe hengeren, men skam den som gir seg.
Vel framme hos alfa var det av med hengeren, fruen dro videre, og det første jeg så var en G med sommerdekk! jaja, nå var rådyra gode! Håpet var av 15 mil med svingete småveier var glasserte. Hengerkontakten på den "nye" var ikke helt som jeg ville ha den, så bremselys og blinklys kunne jeg glemme. Ellers kunne jeg valgt E6 og R2 som er saltet, men å kjøre om Oslo uten lys er som å be om å bli stoppet og bøtelagt, så jeg valgte indre vei. Heldigvis er den nyervervede bilen stram og fin i teknikken, og med gode bremser. Noen av motbakkene var så glatte at det var på hengende håret at jeg klarte å komme opp. Det er vanligvis ikke noe problem med G, så da kan noen og enhver tenke seg hvor lett den slapp sideveis i svingene, og med halvannet tonn bakpå som levde sitt eget liv var det mer enn en gang jeg funderte på å kneppe av stasen og la den stå igjen. Det meste går, og med en bil som er bygget for større utfordringer, 35 års kjøreerfaring, mye tålmodighet og litt flaks kom jeg meg helskinnet hjem. Det smakte uvanlig godt med en whisky i godstolen før sengetid.
Takk til ingeniørene i Graz som kan konstruere skikkelige biler!
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>