24.03.2010, 18:21
<!--quoteo(post=1570562:date=24 Mar 2010, 12:39:name=teerex)-->QUOTE(teerex @ 24 Mar 2010, 12:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det skal egentlig ikke være mulig at en bensinmotor med 1,6 liter og 80 hk mere kan gå nesten like rimelig som en turbodiesel med elektronisk styrt dieselpumpe.
Enten må denne bensinmotoren være en spesiellt genial konstruksjon eller så må dieselen være en begredelig konstruksjon.
Jeg tror ikke noen av disse to forklaringene er helt korrekte, så hva kan da være forklaringen ?
Bortsett fra at korrekt lockup på dieselen kunne ha spart omkring en desiliter på langkjøring og kommet ned på under 0,9 uten problem, kanskje 0,8 med forsiktig gassfot.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det var "Kjøpshjelp Grand Cherokee " vi skulle diskutere eller?
Enten må denne bensinmotoren være en spesiellt genial konstruksjon eller så må dieselen være en begredelig konstruksjon.
Jeg tror ikke noen av disse to forklaringene er helt korrekte, så hva kan da være forklaringen ?
Bortsett fra at korrekt lockup på dieselen kunne ha spart omkring en desiliter på langkjøring og kommet ned på under 0,9 uten problem, kanskje 0,8 med forsiktig gassfot.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det var "Kjøpshjelp Grand Cherokee " vi skulle diskutere eller?
Jeep Cherokee XJ Country 1996, 4.0l - Mods: Dynomax VT eksos, Magna flow sports cat, 63mm TB m. spacer, K/N filter, Ford 5.0 dyser, MSD coil.