25.03.2010, 22:52
Heia, takk for svar!
Jeg har akkurat renset og fylt opp i ny frostvæske etter slangeuhellet.
Men er det noe poeng i å bytte topp før havari? Og hva koster eventuelt en ny topp?
Bilen lekker noe kjølevæske, men har ikke tenkt noe på det. Og leste akkurat på jcn at det er første symptomene på topphavari. Men lekkasjen startet lenge før første gangen jeg klarte å koke motoren. Vel å merke går det altfor fort fra instrumentet står rett opp til den går over på rødt. Og jeg har alltid kjørt inn til side for så å åpne panseret for litt bedre gjennomstrømning av luft. Har aldri stoppet motoren, har hørt dette også er feil. For da slutter vannet å sirkulere.
Jeg har akkurat renset og fylt opp i ny frostvæske etter slangeuhellet.
Men er det noe poeng i å bytte topp før havari? Og hva koster eventuelt en ny topp?
Bilen lekker noe kjølevæske, men har ikke tenkt noe på det. Og leste akkurat på jcn at det er første symptomene på topphavari. Men lekkasjen startet lenge før første gangen jeg klarte å koke motoren. Vel å merke går det altfor fort fra instrumentet står rett opp til den går over på rødt. Og jeg har alltid kjørt inn til side for så å åpne panseret for litt bedre gjennomstrømning av luft. Har aldri stoppet motoren, har hørt dette også er feil. For da slutter vannet å sirkulere.
Solgt Chevroleten.....
En ikke så stolt Merce-eier
Og en veldig stolt Jeep WJ eier!
En ikke så stolt Merce-eier
Og en veldig stolt Jeep WJ eier!