27.03.2010, 07:20
Tok en kjapp titt på jordpunktene i går, men uten at trollene forsvant. Ettersom bilen sto lenge med lys og tenning på hektet jeg en kraftig lader på batteriet, og la merke til at feilene ble mindre uttalte når batterispenningen økte. Helt logisk, selvsagt, ettersom mistanken var dårlig kontakt ett eller annet sted. Mye rart er gjort på det elektriske anlegget på denne bilen i løpet av 30 år, og det er definitivt nødvendig med en grundig revisjon av spaghettien.
Det får vente, har ikke så mye tid til egne prosjekter nå.
Tok meg i alle fall tid til å plukke ut alle sikringene, gjøre ren klemmene, og alle kontaktene på udersiden, og sette inn nye sikringer. Her lå nok noe av problemet, for etter det stuntet fungerer blinklys, bremselys og instrumenter i skjønn harmoni. Satt inn et annet gløderele, og nå gløder den når den skal, og ikke i utide. Termostat, radiatorlokk og remmer blir byttet neste gang jeg har en ledig stund.
Det får vente, har ikke så mye tid til egne prosjekter nå.
Tok meg i alle fall tid til å plukke ut alle sikringene, gjøre ren klemmene, og alle kontaktene på udersiden, og sette inn nye sikringer. Her lå nok noe av problemet, for etter det stuntet fungerer blinklys, bremselys og instrumenter i skjønn harmoni. Satt inn et annet gløderele, og nå gløder den når den skal, og ikke i utide. Termostat, radiatorlokk og remmer blir byttet neste gang jeg har en ledig stund.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>