28.03.2010, 16:49
<!--quoteo(post=1571297:date=28 Mar 2010, 15:19:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 28 Mar 2010, 15:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er lurt å lese hele teksten i manualen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Framgangsmåten i manualen gjelder nye lagere. Gamle lagere strammes så mye at all slakk blir borte, og så skrus mutteren så mye tilbake at en såvidt kan ane slakk. Kontramutteren med NY låseskive dras med 200Nm, og da skal fortsatt en minimal slakk kunne kjennes. Best å gjøre med en stålfelg montert, da kjenner man tydeligere bevegelsen.
Dette har en del med erfaring å gjøre. Er du i tvil er det bedre med for mye enn for lite slakk. Det er fort gjort å etterstramme etter noen mil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette var akkurat det jeg hadde stusset litt på. Om det var denne, eller annen framgangsmåte på gamle lager. Her har jeg null erfaring, enno..
Når jeg satt på kne under der å tenkte så var jeg innom tanken på å stramme til jeg ikke lengere kunne kjenne slakke og låse det der, dog kunne dette bli helt feil så jeg turte ikke. Igjen, manglede erfaring.
igjen, takk for svar.
Men no ska skriveren få kjørt seg litt..
Raymond
Framgangsmåten i manualen gjelder nye lagere. Gamle lagere strammes så mye at all slakk blir borte, og så skrus mutteren så mye tilbake at en såvidt kan ane slakk. Kontramutteren med NY låseskive dras med 200Nm, og da skal fortsatt en minimal slakk kunne kjennes. Best å gjøre med en stålfelg montert, da kjenner man tydeligere bevegelsen.
Dette har en del med erfaring å gjøre. Er du i tvil er det bedre med for mye enn for lite slakk. Det er fort gjort å etterstramme etter noen mil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette var akkurat det jeg hadde stusset litt på. Om det var denne, eller annen framgangsmåte på gamle lager. Her har jeg null erfaring, enno..
Når jeg satt på kne under der å tenkte så var jeg innom tanken på å stramme til jeg ikke lengere kunne kjenne slakke og låse det der, dog kunne dette bli helt feil så jeg turte ikke. Igjen, manglede erfaring.
igjen, takk for svar.
Men no ska skriveren få kjørt seg litt..
Raymond
Raymond