<!--quoteo(post=1571643:date=30 Mar 2010, 21:26:name=wazzza)-->QUOTE(wazzza @ 30 Mar 2010, 21:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Slik jeg forstod det så har du trekt ei ledning fra batteriet, via bryter og inn på spolen/styresiden av relèet. Har du i tillegg lagt ei tjukk lending fra batteriet inn til kontaktsiden i relèet? Det ene relèet er hovedglødingen. Det andre er ettergløding. Da kobles glødepluggene i serie med en stor motstand (ser ut som ei kjøleribbe) ved siden av relèet for å redusere spenningen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja det er riktig , fra bryter som er styrestrøm til relèt og i tillegg ( pga misstanke om brudd) en tykk ledning til det bakerste relèet . Kanskje jeg skal prøve å legge den tykke ledningen til det fremste releèt.....Det er ingenting som ser ut som en kjøleribbe bak panelet der releène sitter . Der er 2 relè og styingen til el-motoren ...om jeg husket det riktig .
Iflg mekkeboka ( el-skjema) er det bare ett relè som har sammenheng med glødetimer og glødeplugger , kjølevannsgiver , glødelampe , tenningslås og batteri .
Pussig greier....men finner vel ut av det til slutt....det også.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Ja det er riktig , fra bryter som er styrestrøm til relèt og i tillegg ( pga misstanke om brudd) en tykk ledning til det bakerste relèet . Kanskje jeg skal prøve å legge den tykke ledningen til det fremste releèt.....Det er ingenting som ser ut som en kjøleribbe bak panelet der releène sitter . Der er 2 relè og styingen til el-motoren ...om jeg husket det riktig .
Iflg mekkeboka ( el-skjema) er det bare ett relè som har sammenheng med glødetimer og glødeplugger , kjølevannsgiver , glødelampe , tenningslås og batteri .
Pussig greier....men finner vel ut av det til slutt....det også.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]