31.03.2010, 17:08
<!--quoteo(post=1571735:date=31 Mar 2010, 17:45:name=listrom)-->QUOTE(listrom @ 31 Mar 2010, 17:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min kjære Galloper (exceed 2.5 tdi) fra -99, har mistet livsgniste ser det ut til, og jeg lurer på om noen har råd å komme med? Den har vært varmkjørt..... Det var første synd, jeg oppdaget det for sent. Etter noe tid begynte den å ryke så jeg måtte skru av tenningen i en kø jeg satt i - hvit damp. Vi fiks tips om topp-pakningen, og etter lang ventetid fikk vi den, den ble byttet og samtidig reg reima og den andre som visst hører med, og filesett(???) som hørte med.
Da vi fikk den tilbake var den bedre og noen mente at fortsatt damp og senere svart røyk var noe som måtte ut.....Tja.
På nytt verksted, fant de ut at noen slanger var feilkoblet, og jeg har skjønt at dette er en utfordring på denne bilen. Men de sa også at det var rådebank og at motoren nok måtte byttes.
Jeg og flere med meg, er ikke i stand til å høre rådebank, men noe ventilklakking er det. Nå er den helt uten futt, drar seg bare seigt avgårde. Derimot er røyken av og på, lite svart røyk nå, for så plutselig å dampe hvitt. Bruker ikke olje, og vann i mye mindre grad enn før topp-pakningen ble byttet.
Nå har jeg lest meg til at toppene på disse visst nok er dårlige fra denne tiden også.
Noen tips - kan det være turboen? Eller må vi bite i et meget surt og dyrt eple og bytte motor uten å prøve noe mer? Noen tips om hvor det er best å få tak i det, i så fall? Har også blitt fortalt at Mitsubishimotorer kan puttes inn i denne.
Håper på svar, da både hesten og jeg er lei oss for ikke å komme på tur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan jo høres ut som en sprukket topp. Men rådebank vil du vel kunne høre på visse turtall, og de vil fort bli værre ved normale tilfeller. Ved turbohavari så pleier jo bilen å bruke olje, og ryke blått, men jeg har vært borti at de bare har slutta å virke også og at impellerakselen i turboen står børr. Turbo fra pajero passer vel på, og en brukt slik får du tak i billig evt. men løsner du innsugs slangen å sjekker om akselen er veldig slarkete, eller om vifta sitter fast, så får du iallefall en indikasjon på om den er kaputt.
Da vi fikk den tilbake var den bedre og noen mente at fortsatt damp og senere svart røyk var noe som måtte ut.....Tja.
På nytt verksted, fant de ut at noen slanger var feilkoblet, og jeg har skjønt at dette er en utfordring på denne bilen. Men de sa også at det var rådebank og at motoren nok måtte byttes.
Jeg og flere med meg, er ikke i stand til å høre rådebank, men noe ventilklakking er det. Nå er den helt uten futt, drar seg bare seigt avgårde. Derimot er røyken av og på, lite svart røyk nå, for så plutselig å dampe hvitt. Bruker ikke olje, og vann i mye mindre grad enn før topp-pakningen ble byttet.
Nå har jeg lest meg til at toppene på disse visst nok er dårlige fra denne tiden også.
Noen tips - kan det være turboen? Eller må vi bite i et meget surt og dyrt eple og bytte motor uten å prøve noe mer? Noen tips om hvor det er best å få tak i det, i så fall? Har også blitt fortalt at Mitsubishimotorer kan puttes inn i denne.
Håper på svar, da både hesten og jeg er lei oss for ikke å komme på tur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan jo høres ut som en sprukket topp. Men rådebank vil du vel kunne høre på visse turtall, og de vil fort bli værre ved normale tilfeller. Ved turbohavari så pleier jo bilen å bruke olje, og ryke blått, men jeg har vært borti at de bare har slutta å virke også og at impellerakselen i turboen står børr. Turbo fra pajero passer vel på, og en brukt slik får du tak i billig evt. men løsner du innsugs slangen å sjekker om akselen er veldig slarkete, eller om vifta sitter fast, så får du iallefall en indikasjon på om den er kaputt.
.,-------____
//___l__,\___\,___
l_---\____l---()lllllll()
_(o)_)__(o)_)--o-)_)
//___l__,\___\,___
l_---\____l---()lllllll()
_(o)_)__(o)_)--o-)_)