31.03.2010, 23:53
<!--quoteo(post=1571826:date=31 Mar 2010, 23:20:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 31 Mar 2010, 23:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det SKAL være overtrykk i kjølesystemet. Selv om motoren ikke oppnår full drftstemperatur vil kjølevæsken utvide seg nok til at det blir overtrykk etter kort tids kjøring. Slipper ikke lokket trykk etter varmkjøring har du lekkasje i kjølesystemet ditt.
Mht. misvisning i temperaturmåleren kan dette ofte skyldes jordingsfeil eller dårlig kontakt i sikringsboksen. Legg merke til om temp. måleren stiger når du slår på lyset. Det indikerer jordingsfeil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
My bad... det er trykk i kjølevann men ikke nok til att det spruter vann fra radiatoren... missforsto deg... hehe Radiatorlokk ble byttet med radiatoroverhallingen i høst.
Tempmåleren hopper med lysbrytern og klikking på glasset så jordingen skal gåes over. takk for info.
dette er "place to be" når det går bra OG når du trenger hjelp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Mht. misvisning i temperaturmåleren kan dette ofte skyldes jordingsfeil eller dårlig kontakt i sikringsboksen. Legg merke til om temp. måleren stiger når du slår på lyset. Det indikerer jordingsfeil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
My bad... det er trykk i kjølevann men ikke nok til att det spruter vann fra radiatoren... missforsto deg... hehe Radiatorlokk ble byttet med radiatoroverhallingen i høst.
Tempmåleren hopper med lysbrytern og klikking på glasset så jordingen skal gåes over. takk for info.
dette er "place to be" når det går bra OG når du trenger hjelp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

