08.04.2010, 17:27
<!--quoteo(post=1572957:date=8 Apr 2010, 13:48:name=sortland)-->QUOTE(sortland @ 8 Apr 2010, 13:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg har kjøpt en webwe 32\36 gasser. Mange delte meninger og erfaringer ang. den. Jeg ringte til forgasser service i drøbak, og han fortalte meg at weber har en gasser som er beregnet til 413. Det heter 32\32 (+noen bokstaver) men 5000kr.. uff nei,...
Har blitt fortalt at 32\36 weber på SJ413 har en tendens til å stoppe i bratt oppoverbakke. Har dere andre erfaringer ang. 32\36?
Problemet med bilen er at den går dårlig på mellom gass, det vil si at den virker til å gå greit på tomgang og ved gasspådrag, men ved å holde jevn gass så er det en puttring uten like og sort eksos... skal skifte pluggene (NGK) nå bare for å utelukke at det ikke er de som lager krøll, men tviler på det..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg tror nok en 32/32 er største en kan sette på på en 413 motor. 32/36 krever vesentlig høyere volum for å få samme hastighet på luftstrømmen. Arealdifferansen på 32 og 36 er betydelig selv om det ikke høres så mye ut.
Inj er tingen. Sette på en 16V topp og inj. så kan en lett ta ut en 80 HK av originalblokka. De nyere G13BB har 16V med inj og 80HK som standard.
Jeg har kjøpt en webwe 32\36 gasser. Mange delte meninger og erfaringer ang. den. Jeg ringte til forgasser service i drøbak, og han fortalte meg at weber har en gasser som er beregnet til 413. Det heter 32\32 (+noen bokstaver) men 5000kr.. uff nei,...
Har blitt fortalt at 32\36 weber på SJ413 har en tendens til å stoppe i bratt oppoverbakke. Har dere andre erfaringer ang. 32\36?
Problemet med bilen er at den går dårlig på mellom gass, det vil si at den virker til å gå greit på tomgang og ved gasspådrag, men ved å holde jevn gass så er det en puttring uten like og sort eksos... skal skifte pluggene (NGK) nå bare for å utelukke at det ikke er de som lager krøll, men tviler på det..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg tror nok en 32/32 er største en kan sette på på en 413 motor. 32/36 krever vesentlig høyere volum for å få samme hastighet på luftstrømmen. Arealdifferansen på 32 og 36 er betydelig selv om det ikke høres så mye ut.
Inj er tingen. Sette på en 16V topp og inj. så kan en lett ta ut en 80 HK av originalblokka. De nyere G13BB har 16V med inj og 80HK som standard.