Hei
Jeg er en "fersk" bruker av dette forumet og har et spørsmål ang. en del som jeg fant liggende i bilen min 1 år etter at jeg kjøpte den.
En Suburban 6.5 -95mod.
Hva slags del / brukes denne til ? se vedlegg/bilde.
Hvordan kan jeg se om FSD`n er skiftet til nyere/bedre type ?
Han jeg kjøpte bilen av påstod at den var skiftet ,men den står fortsatt på samme plass og ikke montert på en ny kjølebrakett som jeg ofte ser blir gjort.
Har ofte hørt at hvis den er skiftet trenger man ikke tenke på denne v/evt.feil/motortrøbbel....er dette tilfelle?
Grunnen til at jeg spør er at jeg har en del lugging ved pådrag og motorlampen(orange) lyser enkelte ganger i bratte stigninger.
Har ikke sjekket feilkoder ang.denne.
<!--quoteo(post=1491002:date=3 Jan 2009, 19:53:name=Biringen)-->QUOTE(Biringen @ 3 Jan 2009, 19:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ettersom det popper opp flere tråder her inne for mer eller mindre samme problem så dytter jeg inn en ny en
med hovedpunkter
Prøv å unngå alt for mye Off-topic gutter å jenter
+ nøkking ved pådrag, stopper med ujevne mellomrom men startes igjen
- ofte løsning på problem er ny FSD. husk å flytt over motstanden som sitter inni kontakten på fsd
+ Starter men stopper igjen
- FSD
- OPS (oil pressure switch) som bryter strømmen til fødepumpen når følern mister oljetrykket eller er defekt Gjelder tom 95modeller
- Rusthull på Rør/tankarmatur. får luft i diesel og stopper. (ta ut Dieselfilteret å kikk nedi etter rustslam)
- potte tett dieselfilter
+ Motor går fint på starter men starter ikke
- FSD husk å flytt over motstanden fra den gamle FSD
- Defekte glødeplugger / Gløderele
- Defekt Lift Pump (Fødepumpe)
- Defekt Injecton Pump (Dieselpumpen)
+ Kjøres lang tid på Starter før start
- Slitte Dyser
- Defekte glødeplugger / gløderele<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg er en "fersk" bruker av dette forumet og har et spørsmål ang. en del som jeg fant liggende i bilen min 1 år etter at jeg kjøpte den.
En Suburban 6.5 -95mod.
Hva slags del / brukes denne til ? se vedlegg/bilde.
Hvordan kan jeg se om FSD`n er skiftet til nyere/bedre type ?
Han jeg kjøpte bilen av påstod at den var skiftet ,men den står fortsatt på samme plass og ikke montert på en ny kjølebrakett som jeg ofte ser blir gjort.
Har ofte hørt at hvis den er skiftet trenger man ikke tenke på denne v/evt.feil/motortrøbbel....er dette tilfelle?
Grunnen til at jeg spør er at jeg har en del lugging ved pådrag og motorlampen(orange) lyser enkelte ganger i bratte stigninger.
Har ikke sjekket feilkoder ang.denne.
<!--quoteo(post=1491002:date=3 Jan 2009, 19:53:name=Biringen)-->QUOTE(Biringen @ 3 Jan 2009, 19:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ettersom det popper opp flere tråder her inne for mer eller mindre samme problem så dytter jeg inn en ny en
med hovedpunkter
Prøv å unngå alt for mye Off-topic gutter å jenter
+ nøkking ved pådrag, stopper med ujevne mellomrom men startes igjen
- ofte løsning på problem er ny FSD. husk å flytt over motstanden som sitter inni kontakten på fsd
+ Starter men stopper igjen
- FSD
- OPS (oil pressure switch) som bryter strømmen til fødepumpen når følern mister oljetrykket eller er defekt Gjelder tom 95modeller
- Rusthull på Rør/tankarmatur. får luft i diesel og stopper. (ta ut Dieselfilteret å kikk nedi etter rustslam)
- potte tett dieselfilter
+ Motor går fint på starter men starter ikke
- FSD husk å flytt over motstanden fra den gamle FSD
- Defekte glødeplugger / Gløderele
- Defekt Lift Pump (Fødepumpe)
- Defekt Injecton Pump (Dieselpumpen)
+ Kjøres lang tid på Starter før start
- Slitte Dyser
- Defekte glødeplugger / gløderele<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->