6.5 TD fusker i fart

[Biringen]

<!--quoteo(post=1573339:date=10 Apr 2010, 20:54:name=tråbilkjører)-->QUOTE(tråbilkjører @ 10 Apr 2010, 20:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk, skal ta kontakt med GM i Sandnes til uken. Har kjøpt inn en fødepumpe. Moterer den for sikkerhetsskyld.

På sikt skal jeg bygge om til større flow i fuelkretsen med den "rette" fødepumpen.


Noen som har tips om mekanisk manometer som viser maks og min trykk (ikke bare maks). Jeg er tilhenger av analoge instrumenter. Ønsker å bruke det i fuelkretsen.


Tore<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hehe Holley blue pumpa ja,, den anbefales med regulator da den produserer 15psi trykk.
på motoren min kjører jeg med 7psi fødetrykk på 10mm invendig slange inn til IP (originalt er det 10m inn til filterhus og strupt ned til 6mm fra filter og til dieselpumpen(IP)
for bedre flow trenger du ikke gjøre anna en å modifisere original filterhus eller sette på en anna filter og filterholder og skifte innsugsnippelen på IP og borre opp hulla i kontrollventilen litt. det anbefales om du ikke merker noe på effekten så blir det mindre belasting på IP som da ikke jobber så hart slik at FSD igjen ikke blir så varm. siden det er varmen som knekker transisorene i FSD.

For manometer trenger du egentlig bare et T-ledd som du setter manometer innpå med en slange helst etter filteret
er ikke så fryktelig høyt trykk. 0-15psi måleområde holder i massevis tror Tess har slikt på lager, husk Dieselpumpa skal ikke ha høyere trykk en 9psi inn, så du trenger regulator sammen med den holley blue pumpa.

kjøp et veskefylt manometer til å ha i motorrom som jeg har eller du kan gjøre som chevyhoe ha digitalt meter inni cupe så du slipper dieselslanger inn i cupe