Rykter sprer seg fortere enn svineinfluensa, og på torsdag ble jeg kontaktet av en perifer bekjent som visste om noen som skulle kvitte seg med en G - billig. Det var alt han visste, akkurat nok til å vekke min nysgjerrighet.
Fikk et mobilnummer, sendte en SMS, og så var det ingen vei tilbake.
Forsøker på en kortversjon:
Norsk dame gift og bosatt i Tyskland, hytte i Norge, G som hyttebil stasjonert i Norge. Kjøpt for to år siden og bare kjørt, ikke betalt avgifter eller vist til EU-kontroll. Satt inn bil på verksted i fjor etter sommerferien, verkstedet apatisk, bileier antakelig like passiv, og der står bilen fortsatt.
Ringte verkstedet fredag, fikk regnr. og beskjed om at det var bare å komme, så skulle jeg få starthjelp og kunne prøve og besiktige bilen. Sjekket regnr.: 86 300GD lang. Måtte reise omgående, da bilen sto 3 timer unna, og jeg hadde en avtale om ettermiddagen. Full fart til fjells, fant bilen, og en læregutt kom med en nøkkel som ikke passet. Etter litt roting fant han riktig nøkkel, men startboosteren var utlånt, så jeg måtte vente til en sykmeldt kollega fikk hentet den. Ikke ett eneste dokument til bilen, men vi fant igjen mangellappen i datasystemet.
Bil: Tilsynelatende rustfri utvendig, gulbunt interiør [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img][img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] 617 uten turbo, bra med utstyr; sentrallås, varmeseter, AC som manglet kompressor [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] tekstilmatter på gulvet, 5-trinns girkasse. Rusthull i kanaler og litt under batterikasse, styredemper mangler, 4 stål og 4 5-eikede originale alufelger med 8 ubrukelige dekk, mangellapp på fjærbrudd, ujevne bremser bak, morkne bremseslanger og eksoslekkasje, samt noen enerfeil på lys.
Prøvekjørte og konstaterte totalt utslitte foringer i giroverføringene, låste seg i femtegir. Ellers fin og stram, fikk løsnet girvelgeren. Har vært med på akkurat det samme tidlligere.
Kontaktet eier, ga et bud litt under forlangende, og nå er'n min!
Fikk et mobilnummer, sendte en SMS, og så var det ingen vei tilbake.
Forsøker på en kortversjon:
Norsk dame gift og bosatt i Tyskland, hytte i Norge, G som hyttebil stasjonert i Norge. Kjøpt for to år siden og bare kjørt, ikke betalt avgifter eller vist til EU-kontroll. Satt inn bil på verksted i fjor etter sommerferien, verkstedet apatisk, bileier antakelig like passiv, og der står bilen fortsatt.
Ringte verkstedet fredag, fikk regnr. og beskjed om at det var bare å komme, så skulle jeg få starthjelp og kunne prøve og besiktige bilen. Sjekket regnr.: 86 300GD lang. Måtte reise omgående, da bilen sto 3 timer unna, og jeg hadde en avtale om ettermiddagen. Full fart til fjells, fant bilen, og en læregutt kom med en nøkkel som ikke passet. Etter litt roting fant han riktig nøkkel, men startboosteren var utlånt, så jeg måtte vente til en sykmeldt kollega fikk hentet den. Ikke ett eneste dokument til bilen, men vi fant igjen mangellappen i datasystemet.
Bil: Tilsynelatende rustfri utvendig, gulbunt interiør [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img][img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] 617 uten turbo, bra med utstyr; sentrallås, varmeseter, AC som manglet kompressor [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] tekstilmatter på gulvet, 5-trinns girkasse. Rusthull i kanaler og litt under batterikasse, styredemper mangler, 4 stål og 4 5-eikede originale alufelger med 8 ubrukelige dekk, mangellapp på fjærbrudd, ujevne bremser bak, morkne bremseslanger og eksoslekkasje, samt noen enerfeil på lys.
Prøvekjørte og konstaterte totalt utslitte foringer i giroverføringene, låste seg i femtegir. Ellers fin og stram, fikk løsnet girvelgeren. Har vært med på akkurat det samme tidlligere.
Kontaktet eier, ga et bud litt under forlangende, og nå er'n min!
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>