13.04.2010, 17:17
Gummien er ikke serlig oljebestandig, så smørefett er ikke å anbefale. Skulle overhale en kalipper på min salige bestefars Mazda en gang, og slapp hele greia i diesel uten og tenke meg om. Dagen etter var gummien nesten dobbelt så stor.
Det jeg bruker å gjøre er å lirke gummien forsiktig fra stempelet med et lite skrujern, og lure inn silikonfett med en q-tips. Stempelet bør være et stykke ut. Et triks er å sette kalipperen i ei skrustikke med klem over stempelet. Så setter du blåsepistolen i nippelen til slangen mens du slakker stikka. Da slipper du at stempelet fyker i veggen med et smell. Bruker også et lag med silikonfett på glideboltene og i manskjettene på disse. Her er det viktig at du ikke bruker for mye fett, for da vil det kunne hindre vandringen til boltene. På gjengene bruker jeg kobberpasta.
Det jeg bruker å gjøre er å lirke gummien forsiktig fra stempelet med et lite skrujern, og lure inn silikonfett med en q-tips. Stempelet bør være et stykke ut. Et triks er å sette kalipperen i ei skrustikke med klem over stempelet. Så setter du blåsepistolen i nippelen til slangen mens du slakker stikka. Da slipper du at stempelet fyker i veggen med et smell. Bruker også et lag med silikonfett på glideboltene og i manskjettene på disse. Her er det viktig at du ikke bruker for mye fett, for da vil det kunne hindre vandringen til boltene. På gjengene bruker jeg kobberpasta.
<b>Deler til gen2 - 2,8 96 mod selges.</b>