13.04.2010, 20:48
<!--quoteo(post=1573817:date=13 Apr 2010, 21:03:name=TIMTIM)-->QUOTE(TIMTIM @ 13 Apr 2010, 21:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har i dag blokkert EGR ventilen etter en oppskrift her inne på forumet. Ble litt forandring, mindre klakke lyd på tomgang ved kaldstart.
Ellers så økte turbotrykket med 0,2 bar. Når jeg kjører i 80-90 med lock up inne så pleide jeg å ligge på 0,0-0,1 bar nå ligger jeg på 0,2-0,3 virker som at trykket har steget hele veien. på topp så var maks før 1,5 nå ligger jeg på 1,7 bar.
Kjører med turbotrykk inne hele tiden nå, virket liksom at gass responsen kanskje var litt kjappere nå.
Har forøvrig montert STT emtec sin chip.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvilken trykk måler har du satt inn i din gen3, var det mye arbeid og hvor har du montert måleren innvendig?
Ellers så økte turbotrykket med 0,2 bar. Når jeg kjører i 80-90 med lock up inne så pleide jeg å ligge på 0,0-0,1 bar nå ligger jeg på 0,2-0,3 virker som at trykket har steget hele veien. på topp så var maks før 1,5 nå ligger jeg på 1,7 bar.
Kjører med turbotrykk inne hele tiden nå, virket liksom at gass responsen kanskje var litt kjappere nå.
Har forøvrig montert STT emtec sin chip.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvilken trykk måler har du satt inn i din gen3, var det mye arbeid og hvor har du montert måleren innvendig?
Hilsen Kjell Pettersen
Sortland
Kjører 12 Instyle+ 7 seter
Sortland
Kjører 12 Instyle+ 7 seter