13.04.2010, 22:22
Nå har vel måten Geländewagen brukes på endret seg en god del opp gjennom årene, og jeg tviler på at det er like nødvendig å beskytte eksosen på pengesterke byfolk og Hollywood-kjendisers biler som det var på de første nyttekjøretøyene som f eks militæren brukte.
Det er etter min erfaring stor forskjell om lyden kommer ut bak bilen eller på siden av den, men det vil selvsagt ikke være noe problem å få ned lydnivået med stor(e) nok potte®. Skogskjøring trenger på ingen måte være hovedformålet for at eksosen skal få juling når man kjører utenfor veien. Min første lille kjøretur langs en gammel skogsvei endte faktisk med at eksosen var helt flatklemt når jeg til slutt kom meg opp på veien igjen. Veldig rolig og pen kjøring den gang. Lang G på originalhjul har ikke rare bakkeklaringen når man kjører over en bakketopp. Skall ikke store steinen til for at ting skal gå galt da.
Jeg mener at eksosen bør konstrueres og bygges slik at det passer til bruksområdet. 90% av de som kjører Geländewagen klarer seg helt sikkert kjempefint med eksosen som du beskriver det Østerklev [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Det er etter min erfaring stor forskjell om lyden kommer ut bak bilen eller på siden av den, men det vil selvsagt ikke være noe problem å få ned lydnivået med stor(e) nok potte®. Skogskjøring trenger på ingen måte være hovedformålet for at eksosen skal få juling når man kjører utenfor veien. Min første lille kjøretur langs en gammel skogsvei endte faktisk med at eksosen var helt flatklemt når jeg til slutt kom meg opp på veien igjen. Veldig rolig og pen kjøring den gang. Lang G på originalhjul har ikke rare bakkeklaringen når man kjører over en bakketopp. Skall ikke store steinen til for at ting skal gå galt da.
Jeg mener at eksosen bør konstrueres og bygges slik at det passer til bruksområdet. 90% av de som kjører Geländewagen klarer seg helt sikkert kjempefint med eksosen som du beskriver det Østerklev [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]