14.04.2010, 20:43
Skikket også etter noe som hadde passet der, hadde vært fint med 2 eller 3 små runde målere.
Merket litt forskjell igjen idag da jeg var ute å kjørte og det er at når jeg setter bilen i drive og ikke gir gass så går bilen fremover uten hjelp og dette er på samme plass som hvor bilen sto helt stille før jeg blokkerte EGR ventilen, tyder kanskje på økt ytelse...
Turbo trykket ligger faktisk ganske mye høyere en før også når jeg kjører helt vanelig 3 gir 4 gir osv hva dette kommer av er jeg ikke helt sikker på, men kan jo være at det kun blir ny kald luft som kommer til og ikke den varme forurensa lufta som kanskje går igjennom EGR.
Det som er helt sikkert er at trykket har økt. Får bare håpe det holder har ikke sett noe informasjon om hvor mye Gen 3 tåler før det går galt.
Merket litt forskjell igjen idag da jeg var ute å kjørte og det er at når jeg setter bilen i drive og ikke gir gass så går bilen fremover uten hjelp og dette er på samme plass som hvor bilen sto helt stille før jeg blokkerte EGR ventilen, tyder kanskje på økt ytelse...
Turbo trykket ligger faktisk ganske mye høyere en før også når jeg kjører helt vanelig 3 gir 4 gir osv hva dette kommer av er jeg ikke helt sikker på, men kan jo være at det kun blir ny kald luft som kommer til og ikke den varme forurensa lufta som kanskje går igjennom EGR.
Det som er helt sikkert er at trykket har økt. Får bare håpe det holder har ikke sett noe informasjon om hvor mye Gen 3 tåler før det går galt.