<!--quoteo(post=1574217:date=16 Apr 2010, 07:26:name=Haugen87)-->QUOTE(Haugen87 @ 16 Apr 2010, 07:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, hadde nøyaktig samme problem på min gamle 280, då var de ledda på stanga som går frå ratte til snekka som var problemet. So mitt råd er å ta av stanga(enkel sak) og kjenn på dei ledda. Vanskeli å kjenne treghet i dei uten å ta ut stanga. Vist dei går tregt er de berre å banke litt på dei og smøre mykje so blir dei goe som nye [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hadde samme problem etter motorvask!
Bilen sto parkert et par uker og da hadde det satt seg i leddene på rattaksel.
Lugget noe voldsomt ved rattutslag og dårlig selvoppretting.
Smurte opp mens en annen rattet frem og tilbake - ble helt strøkent!
Kansje en ide og smøre litt her før motorvask for å unngå vann i leddene?
Har vært borti at ledd/kryss har satt seg på mellomaksel også,
det skaper mye støy og vibrasjon i bilen. Dette var på en Escort Mk2 uten smørenippler.
Mulig oppskrift: brenne hull i lokket på krysset med plasma, smøre godt med rusløser til leddet går lett, presse inn fett helt til rustløser trenges ut og tette hullet. Men som regel er leddet modent for utskifting hvis smøring har uteblitt..
Mvh 55miland
Hadde samme problem etter motorvask!
Bilen sto parkert et par uker og da hadde det satt seg i leddene på rattaksel.
Lugget noe voldsomt ved rattutslag og dårlig selvoppretting.
Smurte opp mens en annen rattet frem og tilbake - ble helt strøkent!
Kansje en ide og smøre litt her før motorvask for å unngå vann i leddene?
Har vært borti at ledd/kryss har satt seg på mellomaksel også,
det skaper mye støy og vibrasjon i bilen. Dette var på en Escort Mk2 uten smørenippler.
Mulig oppskrift: brenne hull i lokket på krysset med plasma, smøre godt med rusløser til leddet går lett, presse inn fett helt til rustløser trenges ut og tette hullet. Men som regel er leddet modent for utskifting hvis smøring har uteblitt..
Mvh 55miland
Mercedes G en fantastisk bil